[Dzielenie się wiedzą] Dlaczego w biegunach silników z magnesami trwałymi prądu stałego stosuje się najczęściej magnesy prostokątne?

Wzbudnica pomocnicza z magnesem trwałym to nowy typ silnika z magnesem trwałym prądu stałego z zewnętrznym wirnikiem.Obrotowy pierścień dławiący jest zawieszony bezpośrednio głęboko w wale.Na pierścieniu znajduje się 20 biegunów magnetycznych.Każdy słup ma zintegrowaną stopę biegunową.Korpus słupa składa się z trzech prostokątnych części.Wykonany jest ze stali magnetycznej i sklejony w całość za pomocą kleju „914”.Korpus słupa jest owinięty i wzmocniony szklanymi taśmami pozbawionymi szerokości geograficznych, tworząc osłonę ochronną.Każdy korpus tyczki i nakładka na tyczkę wykonane są z dwóch kawałków bejcymniej stali.

W silniku prądu stałego z magnesami trwałymi, gdy inne parametry pozostają niezmienione, im wyższy magnetyzm szczątkowy magnesu, tym mniejszy prąd i niższa prędkość.To jest poprawne.Na tej podstawie możesz samodzielnie przeanalizować, który magnes z Twoich dwóch prototypów jest lepszy.Magnetyzm szczątkowy jest duży.Jeśli chodzi o zasadę, gdy inne parametry pozostają niezmienione, im wyższy magnetyzm szczątkowy magnesu, tym większy strumień magnetyczny każdego bieguna silnika.Ze wzoru na prędkość silnika prądu stałego n=(U-IR)/CeΦ≈U/CeΦ może być bardzo. Łatwo dojść do wniosku, że im większe Φ, tym mniejsza prędkość.Im niższa prędkość, tym mniejsza strata bez obciążenia i mniejszy prąd bez obciążenia.

Moment zablokowanego wirnika silnika z magnesami trwałymi prądu stałego jest powiązany z grubością magnesu i siłą pola magnetycznego.Jeśli grubość może zmienić siłę pola magnetycznego, będzie to istotne.Podczas procesu montażu magnesu wbudowanego silnika z magnesami trwałymi, jeśli jest on wykonywany ręcznie. Nałożenie kleju na powierzchnię magnesu utrudnia operatorowi trzymanie magnesu.Jednocześnie, ze względu na niedoskonałości istniejącej technologii, podczas wkładania magnesu do szczeliny, nieuchronnie wystąpi tarcie o ściankę szczeliny.Co więcej, klej na powierzchni stali magnetycznej, który jest nakładany ręcznie i ma małą powierzchnię pokrycia klejem, jest nierównomiernie rozprowadzony, co powoduje słabą przyczepność, a stal magnetyczna może spaść podczas późniejszego użytkowania.