Globalna firma technologiczna ZF Group zaprezentuje swoje kompleksowe produkty w technologii line-of-wire oraz ultrakompaktowe, lekkie elektryczne systemy napędowe 800 V, a także bardziej kompaktowe i wydajne niemagnetyczne silniki o zerowej zawartości metali ziem rzadkich na targach German International Automobile 2023 oraz Smart Mobility Expo (IAA Mobility 2023), w pełni demonstrując duże rezerwy techniczne i możliwości rozwiązań ZF Group w przyspieszaniu transformacji biznesowej i wiodąc trend samochodów definiowanych programowo i mobilności elektrycznej.
Najbardziej kompaktowy na świecie niemagnetyczny silnik ziem rzadkich o wiodącej gęstości momentu obrotowego
Przed otwarciem salonu samochodowego firma ZF ogłosiła również opracowanie silnika napędowego, który nie wymaga materiałów magnetycznych.W odróżnieniu od dzisiejszej koncepcji silników synchronicznych wzbudzanych oddzielnie, bez magnesów, silnik synchroniczny ZF o wzbudzeniu indukcyjnym (I2SM) z wewnętrznym wirnikiem może przenosić energię pola magnetycznego przez wzbudnicę indukcyjną na wale wirnika, osiągając maksymalną moc i moc, zapewniając jednocześnie wyjątkową zwartość silnika .Gęstość momentu obrotowego.
Najbardziej kompaktowy na świecie niemagnetyczny silnik ziem rzadkich o wiodącej gęstości momentu obrotowego
Ta zaawansowana wersja silnika synchronicznego ze wzbudzeniem jest zoptymalizowanym rozwiązaniem dla silnika synchronicznego z magnesami trwałymi.Obecnie ten ostatni jest najczęściej stosowany w pojazdach elektrycznych, ale oba wymagają do produkcji materiałów ziem rzadkich.Opierając się na charakterystyce silników synchronicznych wzbudzanych indukcyjnie z wirnikiem wewnętrznym, firma ZF wyznacza nowe standardy w zakresie wyjątkowo wysokiej trwałości produkcji silników, a także wysokiej mocy wyjściowej i sprawności silnika.
Dyrektor Grupy ZF Stephan von Schuckmann powiedział, że firma ZF osiągnęła dalsze innowacje dzięki temu silnikowi bez magnesów niezawierających pierwiastków ziem rzadkich.Na tej podstawie ZF stale udoskonala ofertę produktów z napędem elektrycznym, aby stworzyć bardziej zrównoważony, wydajny i oszczędzający zasoby środek transportu.Wszystkie nowe produkty ZF kierują się tą zasadą przewodnią.Ultrakompaktowy silnik bez magnesu jest mocnym przykładem strategii ZF mającej na celu osiągnięcie większej efektywności wykorzystania zasobów i zrównoważonego rozwoju poprzez zwiększenie wydajności napędów elektrycznych.
Dyrektor Grupy ZF Stephan von Schuckmann
Silnik synchroniczny z wzbudzeniem indukcyjnym z wirnikiem wewnętrznym, charakteryzujący się mocną i kompaktową metodą pakowania, nie tylko nie wymaga stosowania materiałów ziem rzadkich, ale także eliminuje utratę rezystancji generowaną w tradycyjnym silniku synchronicznym z magnesami trwałymi, a tym samym poprawia wydajność napędu elektrycznego, np. prędkość jazdy na długich dystansach.
Stephan von Schuckmann powiedział: „Powodem, dla którego możemy nadal być konkurencyjni na rynku, jest fakt, że ZF, jako firma ze stuletnią historią, stale czyni postępy.Na przykład firma ZF od dawna jest wiodącym producentem skrzyń biegów, nasza 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów jest bardzo znana na rynku, ale obecnie kontynuujemy także jej elektryfikację zgodnie z potrzebami rynku.Wyróżniliśmy się na tle konkurencji.W porównaniu z nimi nasz napęd elektryczny System ma wiele zalet, a my stale doskonalimy jego efektywność.Wierzymy, że tylko dzięki ciągłym innowacjom możemy utrzymać się w czołówce rynku.”
Czas publikacji: 7 września 2023 r