Nowy sposób montażu stosu ładowania energii

Pojazdy napędzane nowymi źródłami energii są obecnie pierwszym celem, dla którego konsumenci kupują samochody.Rząd stosunkowo wspiera rozwój nowych pojazdów napędzanych energią i wydał wiele powiązanych polityk.Na przykład konsumenci mogą korzystać z określonych polityk dotacji przy zakupie nowych pojazdów energetycznych.Wśród nich zużycie Konsumentów bardziej interesuje kwestia ładowania.Wielu konsumentów chce zainstalować politykę stosów ładowania.Redakcja przybliży Państwu dzisiaj montaż pali ładujących.Spójrzmy!

Czas ładowania każdej marki i modelu pojazdów elektrycznych jest inny i należy na to odpowiedzieć dwoma udogodnieniami, szybkim ładowaniem i wolnym ładowaniem.Szybkie ładowanie i wolne ładowanie to pojęcia względne.Ogólnie rzecz biorąc, szybkie ładowanie to ładowanie prądem stałym o dużej mocy, które może wypełnić 80% akumulatorapojemność w pół godziny.Powolne ładowanie odnosi się do ładowania prądem przemiennym, a proces ładowania trwa od 6 do 8 godzin.Prędkość ładowania pojazdów elektrycznych jest ściśle powiązana z mocą ładowarki, charakterystyką ładowania akumulatora i temperaturą.Przy obecnym poziomie technologii akumulatorów nawet szybkie ładowanie zajmuje 30 minut, aby naładować akumulator do 80% pojemności.Po przekroczeniu 80%, w celu ochrony akumulatora, należy zmniejszyć prąd ładowania, a czas ładowania do 100% będzie dłuższy.

Wprowadzenie do instalacji stosu ładowania pojazdów elektrycznych: Wprowadzenie

1. Po podpisaniu przez użytkownika umowy o zamiarze zakupu samochoduz producentem samochodulub sklep 4S, przejdź przez procedurę potwierdzania warunków ładowania samochodu.Materiały, które należy w tym momencie dostarczyć, obejmują: 1) umowę zamiaru nabycia samochodu;2) zaświadczenie wnioskodawcy;3) prawa własności lub korzystania z miejsca postojowego Dowód prawa;4) Wniosek o zainstalowanie na miejscu parkingowym urządzeń do ładowania pojazdów elektrycznych (zatwierdzony stemplem nieruchomości);5) Rzut miejsca parkingowego (garażu) (lub zdjęcia otoczenia na miejscu).2. Po zaakceptowaniu wniosku użytkownika producent samochodu lub sklep 4S zweryfikuje autentyczność i kompletność danych użytkownika, a następnie uda się na miejsce u zakładu energetycznego w celu przeprowadzenia badań energii elektrycznej i wykonalności budowy zgodnie z ustalonym terminem przeglądu.3. Za potwierdzenie warunków zasilania odbiorcy energią elektryczną i dokończenie przygotowania „Wstępnego planu wykonalności wykorzystania energii elektrycznej przez własne punkty ładowania” odpowiada przedsiębiorca energetyczny.4. Producent samochodu lub warsztat 4S ma obowiązek potwierdzić wykonalność budowy stacji ładowania i w terminie 7 dni roboczych wraz z przedsiębiorstwem energetycznym wystawić „Potwierdzenie warunków ładowania przy zakupie samochodów osobowych nowej energii”.

Należy zauważyć, że komitetowi sąsiedzkiemu, spółce zarządzającej nieruchomością i straży pożarnej trudno jest skoordynować działania.Ich pytania skupiały się na kilku aspektach: napięcie ładowania jest wyższe niż w przypadku energii elektrycznej w budynkach mieszkalnych, a prąd jest silniejszy.Czy będzie to miało wpływ na zużycie energii elektrycznej przez mieszkańców gminy i wpłynie na normalne życie mieszkańców?W rzeczywistości nie, stos ładowania pozwala uniknąć pewnych ukrytych niebezpieczeństw na początku projektu.Dział nieruchomości martwi się niewygodnym zarządzaniem, a straż pożarna boi się wypadków.

Jeśli problem wczesnej koordynacji można rozwiązać płynnie, instalacja stosu ładującego jest w zasadzie ukończona w 80%.Jeśli instalacja sklepu 4S jest darmowa, to nie musisz za nią płacić.Jeśli jest on instalowany na własny koszt, związane z tym koszty wynikają głównie z trzech aspektów:Pierwszy, pomieszczenie dystrybucji energii musi zostać ponownie rozdzielone, a stos ładowania prądem stałym ma zazwyczaj 380 woltów.Tak wysokie napięcie należy zasilić osobno, czyli zainstalować dodatkowy przełącznik.Ta część dotyczy Opłat zależy od rzeczywistych okoliczności.Po drugie, przedsiębiorstwo energetyczne ciągnie przewód od rozłącznika do stosu ładującego na długości około 200 metrów, a koszt budowy i koszt wyposażenia stosu ładującego pokrywa przedsiębiorstwo energetyczne.Uiszcza także opłaty za zarządzanie na rzecz spółki zarządzającej nieruchomością, w zależności od sytuacji danej wspólnoty.

Po ustaleniu planu budowy przychodzi czas na montaż i budowę.W zależności od warunków danej społeczności i lokalizacji garażu, czas budowy również jest inny.Ukończenie niektórych z nich zajmuje tylko 2 godziny, a innym może zająć cały dzień.Na tym etapie niektórzy właściciele lubią gapić się na witrynę.Z mojego doświadczenia wynika, że ​​jest to naprawdę niepotrzebne.O ile robotnicy nie są szczególnie zawodni, albo sam właściciel nie ma pewnej wiedzy technicznej, to i na budowie właściciel jest niewdzięczny.Na tym etapie właściciel musi najpierw przybyć na miejsce i porozumieć się z nieruchomością, ustalić połączenie między nieruchomością a pracownikami, sprawdzić kable używane przez pracowników, czy etykiety i jakość kabli odpowiadają wymagania i zapisz numery na kablach.Po zakończeniu budowy podjedź samochodem elektrycznym na plac budowy, aby faktycznie sprawdzić, czy stos ładujący nadaje się do normalnego użytkowania, następnie zmierz wizualnie liczbę metrów w budowie, sprawdź numer na kablu i porównaj wykorzystanie kabla z obrazem dystans.Jeśli różnica jest duża, możesz uiścić opłatę instalacyjną.