Pojęcie mocy to praca wykonana w jednostce czasu.Pod warunkiem określonej mocy, im wyższa prędkość, tym niższy moment obrotowy i odwrotnie.Na przykład w przypadku tego samego silnika o mocy 1,5 kW wyjściowy moment obrotowy 6. stopnia jest wyższy niż w przypadku 4. stopnia.Do przybliżonych obliczeń można także zastosować wzór M=9550P/n.
Dla silników prądu przemiennego: moment znamionowy = 9550* moc znamionowa/prędkość znamionowa;w przypadku silników prądu stałego jest to bardziej kłopotliwe, ponieważ istnieje zbyt wiele typów.Prawdopodobnie prędkość obrotowa jest proporcjonalna do napięcia twornika i odwrotnie proporcjonalna do napięcia wzbudzenia.Moment obrotowy jest proporcjonalny do strumienia pola i prądu twornika.
- Regulacja napięcia twornika przy regulacji prędkości prądu stałego należy do regulacji prędkości ze stałym momentem (wyjściowy moment obrotowy silnika pozostaje w zasadzie niezmieniony)
- Podczas regulacji napięcia wzbudzenia należy do regulacji stałej prędkości obrotowej mocy (moc wyjściowa silnika pozostaje w zasadzie niezmieniona)
T = 9,55*P/N, T wyjściowy moment obrotowy, moc P, prędkość N, obciążenie silnika jest podzielone na stałą moc i moment poprzeczny, stały moment obrotowy, T pozostaje niezmienione, wówczas P i N są proporcjonalne.Obciążenie ma stałą moc, wówczas T i N są w zasadzie odwrotnie proporcjonalne.
Moment obrotowy=9550*moc wyjściowa/prędkość wyjściowa
Moc (waty) = prędkość (rad/s) x moment obrotowy (Nm)
Właściwie nie ma o czym dyskutować, istnieje wzór P=Tn/9,75.Jednostką T jest kg·cm, a moment obrotowy = 9550*moc wyjściowa/prędkość wyjściowa.
Moc jest pewna, prędkość duża, a moment obrotowy niewielki.Generalnie, gdy wymagany jest duży moment obrotowy, oprócz silnika o dużej mocy, wymagany jest dodatkowy reduktor.Można w ten sposób rozumieć, że gdy moc P pozostaje niezmieniona, im wyższa prędkość, tym mniejszy wyjściowy moment obrotowy.
Możemy to obliczyć w ten sposób: jeśli znamy opór momentu obrotowego T2 urządzenia, prędkość znamionową n1 silnika, prędkość n2 wału wyjściowego i układ napędowy f1 (to f1 można zdefiniować na podstawie rzeczywistej sytuacja pracy na miejscu, większość domowych przekracza 1,5 ) i współczynnik mocy m silnika (to znaczy stosunek mocy czynnej do mocy całkowitej, co można rozumieć jako pełną prędkość szczeliny w uzwojeniu silnika, ogólnie przy 0,85) obliczamy jego moc silnika P1N.P1N>=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m), aby uzyskać moc silnika, którą chcesz wybrać w tym momencie.
Przykładowo: moment obrotowy wymagany przez napędzane urządzenie wynosi: 500N.M, praca wynosi 6 godzin/dobę, a współczynnik napędzanego urządzenia f1=1 można dobrać przy równomiernym obciążeniu, reduktor wymaga montażu kołnierzowego, a prędkość wyjściowa n2=1,9r/min Następnie stosunek:
Czas publikacji: 21 czerwca 2022 r