Wstęp:Obecnie zaplecze serwisowe pojazdów nowych energii nie jest jeszcze ukończone, a „bitwa na odległość” jest nieuchronnie przytłoczona i pojawia się również niepokój związany z ładowaniem.
Jednak przecież mamy do czynienia z podwójną presją energii i ochrony środowiska.Pojazdy o nowej energii niewątpliwie będą głównym nurtem przyszłego przemysłu samochodowego, dlatego należy otworzyć się na nasze wzorce i myślenie!
Podczas Święta Narodowego inni ludzie są zajęci ponownym spotykaniem się z rodziną i przyjaciółmi, a niektórzy właściciele nowych pojazdów energetycznychutknęły na autostradach dalekobieżnych, „dylemat”.
Świeża sprawa pokazuje, że pierwszego dnia święta narodowego nowy, energetyczny pojazd właściciela samochodu w końcu „zatrzymał się” po 24 godzinach walk na autostradzie „bez przyjaciół”.Ponieważ na drodze nie ma nowych słupów do ładowania energii, właściciel samochodu może wydać zaledwie dwa tysiące juanów na znalezienie przyczepy i sprowadzenie samochodu z powrotem do rodzinnego miasta.
Trzeba przyznać, że obecne zaplecze serwisowe dla pojazdów nowych energii nie jest jeszcze ukończone, a „bitwa na odległość” jest nieuchronnie przytłoczona i pojawia się również niepokój związany z ładowaniem.Jednak przecież mamy do czynienia z podwójną presją energii i ochrony środowiska.Pojazdy o nowej energii niewątpliwie będą głównym nurtem przyszłego przemysłu samochodowego, dlatego należy otworzyć się na nasze wzorce i myślenie!
Bezpośrednio zmniejsz ból „trudnych do znalezienia”, stosy ładowania przyspieszają nową budowę i rozbudowę!
W pierwszej połowie 2022 r. w moim kraju wybudowano 1,3 mln nowych punktów ładowania i wymiany akumulatorów, co stanowi 3,8-krotny wzrost rok do roku.
Z punktu widzenia wsparcia politycznego wiele prowincji zdecydowanie popiera przyspieszenie budowy nowych pali ładujących.Na przykład Chongqing wyjaśniło, że do końca 2025 r. zostanie zbudowanych ponad 250 000 słupów ładowania, a stopień pokrycia słupami ładowania na nowych obszarach mieszkalnych osiągnie 100%;Szanghaj zachęca do rozwoju punktów ładowania i wymiany punktów oraz wprowadza środki wsparcia w celu wspierania budowy dzielnic demonstracyjnych wspólnego ładowania oraz wspierania przyspieszonej promocji inteligentnych stosów ładowania. Zastosowania itp.;w kluczowych punktach prac nad nową infrastrukturą ładowania pojazdów energetycznych w 2022 r. wydanych przez Tianjin wyraźnie stwierdzono, że w tym roku planuje się dodanie ponad 3000 nowych urządzeń do ładowania różnego typu…
Poza tym istnieje wiele firm motoryzacyjnych, które „idą na wietrze”, rezygnując z „paliwa” na rzecz „elektryczności”.Wydaje się, że w przyszłości podaż motoryzacyjna również będzie bardziej skłaniać się ku pojazdom elektrycznym.
„Nie należy żądać pali”, a kluczem jest także wzrost wykorzystania nowych pojazdów napędzanych energią.
Statystyki pokazują, że w ostatnich latach nastąpił szybki rozwój nowych pojazdów energetycznych.W pierwszym półroczu br. produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych wyniosła odpowiednio 2,661 mln i 2,6 mln, co oznacza wzrost rok do roku 1,2-krotny, a wskaźnik penetracji rynku przekroczył 21%.Z drugiej strony sprzedaż pojazdów benzynowych spadła w różnym stopniu.Widać, że tempo transformacji „elektryfikacji” przyspiesza.
„Niedobór” stosów ładowania jest tymczasowy!
Ponieważ budownictwo ma być aktywnie promowane, w branży nie brakuje potężnych inwestorów, dlatego należy spodziewać się przyspieszenia branży, aby wypełnić lukę w budowie pali ładujących.
Jak zatem wypełnić lukę?
Znawcy branży uważają, że polityka może promować usuwanie przeszkód w budowie i rozwoju pali do ładowania oraz optymalizować lokalizację pali do ładowania, przyznając pierwszeństwo miejscu zamieszkania, pracy i miejscu docelowemu właściciela.Ponadto intensyfikacja badań i rozwoju nowych technologii ładowania może również w pewnym stopniu poprawić efektywność ładowania i zmniejszyć zapotrzebowanie na liczbę stosów ładowania.Oczywiście nie można pominąć konserwacji słupów ładujących, a zarządzanie słupami ma zapewnić płynność podróżowania użytkowników.
Czy przy wsparciu politycznym i rozwiązaniach schemat rozwoju nowych pojazdów energetycznych nie zostanie otwarty?
Czas publikacji: 14 października 2022 r