Nic dziwnego, że nowe, energetyczne pojazdy osobowegwałtownie spadław kwietniu .
W kwietniusprzedaż hurtowa nowych, energetycznych pojazdów osobowychosiągnął poziom 280 000 sztuk, co oznacza wzrost rok do roku o 50,1% i spadek miesiąc do miesiąca o 38,5%;sprzedaż detaliczna nowych, energetycznych pojazdów osobowych osiągnęła 282 000 sztuk, co oznacza wzrost o 78,4% rok do roku i spadek o 36,5% miesiąc do miesiąca.
Łącznie od stycznia do kwietnia sprzedano hurtowo 1,469 mln nowych energetycznych pojazdów osobowych, co oznacza wzrost o 119,0% rok do roku;sprzedaż detaliczna wyniosła 1,352 mln, co oznacza wzrost rok do roku o 128,4%.
Cui Dongshu, sekretarz generalny Federacji Pasażerów, uważa, że wpływ epidemii w Szanghaju na przemysł motoryzacyjny jest bardzo oczywisty.„Brakuje importowanych części, a krajowi dostawcy części i komponentów w regionie delty rzeki Jangcy nie są w stanie dostarczyć na czas, a niektórzy nawet całkowicie wstrzymują pracę i działalność.Ponadto problemy takie jak zmniejszona wydajność logistyki i niekontrolowany czas transportu doprowadziły do gwałtownego spadku w kwietniu..”
W szczególności fabryka Tesli w Szanghaju, na którą wpływają takie czynniki, jak przestoje, eksport i słaba sprzedaż, sprzedała w kwietniu jedynie 1512 pojazdów, przy zerowym eksporcie.
1
Spadek proporcji łańcucha przy mieszaniu typu plug-in jest mniejszy,
Wskaźnik penetracji nowej energii osiąga rekordowy poziom
Z danych kwietniowych wolumen sprzedaży hurtowej modeli wyłącznie elektrycznych wyniósł 214 000, co oznacza wzrost rok do roku o 39,9% i spadek miesiąc do miesiąca o 42,3%;sprzedaż hurtowa modeli hybrydowych typu plug-in wyniosła 66 tys., co oznacza wzrost rok do roku o 96,8%, sieć spadła o 22%.
Dzieje się tak głównie dlatego, że główny wolumen sprzedaży modeli hybrydowych typu plug-in pochodzi z BYD, a jego główna pozycja produkcyjna nie znajduje się w regionie delty rzeki Jangcy, więc jest mniej dotknięta.
Chociaż ogólna produkcja i sprzedaż gwałtownie spadły, wskaźnik penetracji osiągnął nowy najwyższy poziom.Wskaźnik penetracji hurtowej producentów nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną w kwietniu wyniósł 29,6%, co oznacza wzrost o 18 punktów procentowych z 11,2% w tym samym okresie;wskaźnik penetracji krajowego handlu detalicznego wyniósł 27,1%, co oznacza wzrost z 9,8% w kwietniu 2021 r. o 17,3 pkt. proc.
W kwietniu największą stratę poniosła sprzedaż modeli pojazdów elektrycznych segmentu B, która spadła o 29% rok do roku i 73% miesiąc do miesiąca, co stanowi 14% udziału wyłącznie elektrycznego.Udoskonalono strukturę rynku czysto elektrycznego w kształcie hantli.Wśród nich sprzedaż hurtowa klas A00 wyniosła 78 000 sztuk, co oznacza spadek o 34% w porównaniu z poprzednim miesiącem, co stanowi 37% rynku pojazdów czysto elektrycznych;Sprzedaż hurtowa klasy A0 w ilości 44 000 sztuk, na rynku czystej energii elektrycznej stanowiła 20%;Pojazdy elektryczne klasy A stanowiły 27% rynku czysto elektrycznego.
Czas publikacji: 11 maja 2022 r