Nazwa firmy:Silnik o średnim napędzie Obszary badawcze:produkcja sprzętu, inteligentna produkcja, szybkie silniki
Przedstawienie firmy:Zhongdrive Motor Co., Ltd. została założona 17 sierpnia 2016 roku. Jest profesjonalnym dostawcą usług badawczo-rozwojowych i produkcyjnych w zakresie szybkich bezszczotkowych silników prądu stałego, serwomotorów w piaście, sterowników napędów i innych rozwiązań systemowych.Jest to krajowe przedsiębiorstwo high-tech i jego niezależna. Niezależnie opracowana technologia szybkiego, bezszczotkowego silnika prądu stałego i sterowania napędem jest światowym liderem i uzyskała patenty na wynalazki z Japonii, Korei Południowej i innych krajów.Bariery patentowe zagranicznego monopolisty
W kwietniu 2016 roku firma Dyson wypuściła w Japonii pierwszą na świecie szybką suszarkę do włosów, której głównym elementem jest silnik (silnik o dużej prędkości).Ogłoszono narodziny silników wysokoobrotowych.W porównaniu z tradycyjnymi szczotkowymi silnikami prądu stałego, silnik Dysona nie tylko obraca się z prędkością do 110 000 obr./min, ale także waży zaledwie około 54 gramy. Ponadto Dyson wykorzystuje również technologię silników bezszczotkowych do generowania siły elektromagnetycznej za pomocą technologii impulsów cyfrowych w celu napędzania obrotu wirnika.Taka inwestycja w innowacje pozwoliła Dysonowi zdobyć absolutną pozycję technologiczną w dziedzinie sprzętu AGD, a nawet stworzyć monopol na światowym rynku high-end.Ze względu na bariery patentowe krajowi producenci muszą przyjąć rozwiązania omijające patenty Dysona w projektowaniu suszarek do włosów. Suszarka do włosów Dyson Supersonic™ i założyciel firmy Dyson James Dyson (źródło zdjęcia: Internet) Plagiat i naśladownictwo jest pierwszym?Wybierz drugie miejsce dla silnika o średnim napędzie W obliczu dzisiejszych warunków rynkowych zapotrzebowanie użytkowników na suszarki do włosów rośnie.Oczekuje się, że w 2022 roku krajowa produkcja i sprzedaż szybkich suszarek do włosów osiągnie 4 miliony sztuk.Z punktu widzenia zapotrzebowania rynku światowego do 2027 roku udział w światowym rynku szybkich suszarek do włosów osiągnie 50%, a wielkość rynku przekroczy 100 milionów sztuk. W obliczu monopolu Dysona i ogromnego popytu na rynku krajowym, Kuang Gangyao, założyciel firmy produkującej silniki średniego napędu, zdecydował się opracować własny, szybki silnik wykorzystujący nową technologię, dając chińskiemu małemu sprzętowi AGD szansę na złapanie w górę i wyprzedzić Dysona.. Jednak w tamtym czasie firmy miały tylko dwie możliwości: po pierwsze, bezpośrednio skopiować opatentowaną technologię Dysona. Kiedy Kuang Gangyao, założyciel silników o średnim napędzie, badał produkty Dyson, odkrył, że duża liczba rówieśników zdecydowała się bezpośrednio skopiować osiągnięcia techniczne i konstrukcje silników Dysona ze względu na trudność innowacji technologicznych. Kuang Ganghui, założyciel Zhongdrive Motor Zdaniem Kuanga Ganggyi: „Dzięki temu mogą zaoszczędzić pieniądze i czas, ale ostatecznie nie potrwa to długo”.Firmy te pozostawiły swój los Dysonowi.Gdy Dyson wniesie pozew patentowy, firmy te staną w obliczu przegranej w procesach sądowych, a nawet bankructwa. Nie tego chcą silniki średniego napędu.Silniki o średnim napędzie mają nadzieję na niezależność i rozwój własnych podstawowych technologii i produktów.(To druga opcja dla przedsiębiorstw: niezależna innowacja) Droga jest zablokowana i długa, a droga się zbliża Od 2017 do 2019 r.pokonanie barier patentowych Dysona zajęło silnikowi o średnim napędzie trzy latapomyślnie opracować inną strukturę motoryczną;od 2019 do 2021,rozwiązanie problemu zajęło kolejne dwa lata.Problemy technologiczne w procesie wytwarzania wyrobów. Kuang Gangyao ujawnił, że proces badawczo-rozwojowy był bardzo kręty: na początku próbowali dowiedzieć się, w jaki sposób realizowane są funkcje technologii Dyson, i zaczęli wykorzystywać technologię Dyson jako punkt odniesienia.Dlatego pierwsza faza produktów nadal nosi oczywiste ślady Dysona i istnieje wiele problemów z punktu widzenia patentowego. Zastanawiając się nad całym procesem, zespół badawczo-rozwojowy zajmujący się silnikami średniego napędu stwierdził, że jeśli zawsze skupiałby się na produktach i technologiach Dyson, zawsze komplikowałby problem i gubiłby drogę. Zespół odkrył, że tradycyjne silniki mają długą historię rozwoju, ale nie osiągnęły funkcji zapewniających dużą prędkość.Dlatego pod przewodnictwem założyciela Kuanga Gangyou'a postanowiono pomyśleć o silnikach o dużej prędkości w oparciu o logikę leżącą u ich podstaw i skupiono się na tym, „dlaczego tradycyjne silniki nie mogą osiągnąć dużych prędkości”.
Seria szybkich silników o średnim napędzie (Źródło zdjęcia: oficjalna strona internetowa silników o średnim napędzie)
Główna różnica polega na tym, że w szybkim silniku zastosowano jednofazową konstrukcję belki wspornikowej, podczas gdy w tradycyjnym silniku zastosowano dwubiegunową, trójfazową strukturę tradycyjnego silnika.Szybki silnik Dysona to jednofazowy silnik bezszczotkowy. Od pięciu lat badamy silniki o średnim napędzie i wielokrotnie pracowaliśmy nad trzema generacjami produktów, prowadząc badania i eksperymenty w wielu dziedzinach i dyscyplinach, takich jak konstrukcja silników o dużej prędkości, obliczenia symulacyjne płynów, analiza i optymalizacja elektromagnetyczna, materiały i produkcja precyzyjna.Wprowadzili także wiele innowacji technologicznych, a następnie wynaleźli konstrukcję wewnętrznego wirnika, czyli konstrukcję tradycyjnego silnika.Wreszcie opracowali dwubiegunową, trójfazową konstrukcję silnika bezszczotkowego, skutecznie unikając jednofazowej struktury Dysonajazda Zasada sterowania omija również opatentowaną technologię Dysona i z powodzeniem opracowuje szybki silnik, porównywalny z zagranicznymi odpowiednikami. Obecnie silniki o średnim napędzie utworzyły serię szybkich silników o średnicach zewnętrznych 25 mm, 27 mm, 28,8 mm, 32,5 mm, 36 mm, 40 mm i 53 mm, stając się producentem silników szybkich z bogatą serią produktów i duże możliwości rozwoju. W ten sposób Mid-Drive Motor powoli ewoluowała od firmy produkującej wyłącznie silniki do dostawcy usług oferującego doskonałe rozwiązania systemowe produktów. Według reportera „Electrical Appliances” Zhongdrive Motor jest jedyną chińską firmą, która przełamała bariery techniczne i patentowe swoich zagranicznych odpowiedników.To mauzyskał 2 międzynarodowe patenty na wynalazek, 7 patentów na krajowy wzór użytkowy i 3 patenty na wynalazek (przegląd merytoryczny) i nadal jest w trakcie ciągłego ubiegania się o nową ochronę patentową. W 2023 r. spółka Mid-Drive Motor przygotuje się do utworzenia centrum badawczego w zakresie inżynierii silników dużych prędkości, w celu prowadzenia podstawowych badań teoretycznych nad silnikami szybkoobrotowymi. Redaktor uważa, że „zawsze są ludzie, którzy z wyprzedzeniem o czymś pomyśleli i zrobili coś dla społeczeństwa.Może to trochę przesadzone, ale jego wartość tkwi w historii rozwoju przemysłu wytwórczego w Chinach.”Przełamując zagraniczne bariery i opracowując silniki o dużej prędkości, silniki o średnim napędzie zawsze kierowały się przekonaniem, że „droga jest długa, ale droga jest długa i nadchodzi postęp”.
Czas publikacji: 8 września 2023 r 
