Japońscy decydenci rozważą dostosowanie lokalnego ujednoliconego podatku od pojazdów elektrycznych, aby uniknąć problemu zmniejszeń dochodów podatkowych rządu spowodowanych rezygnacją konsumentów z pojazdów napędzanych paliwem o wyższym opodatkowaniu i przejściem na pojazdy elektryczne.
Lokalny podatek samochodowy w Japonii, zależny od wielkości silnika, wynosi do 110 000 jenów (około 789 dolarów) rocznie, natomiast w przypadku pojazdów elektrycznych i na ogniwa paliwowe Japonia ustaliła podatek liniowy w wysokości 25 000 jenów, co sprawia, że pojazdy elektryczne stały się najniższym podatkiem. opodatkowane pojazdy inne niż mikrosamochody.
W przyszłości Japonia może nakładać podatki na pojazdy elektryczne w zależności od mocy silnika.Urzędnik z japońskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Komunikacji, który nadzoruje lokalne podatki, powiedział, że niektóre kraje europejskie przyjęły tę metodę opodatkowania.
Źródło zdjęcia: Nissan
Japońskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Komunikacji uważa, że teraz jest właściwy moment, aby rozpocząć dyskusję na temat zmian, ponieważ liczba pojazdów elektrycznych w kraju pozostaje stosunkowo niska.Na rynku japońskim sprzedaż samochodów elektrycznych stanowi jedynie 1–2% całkowitej sprzedaży nowych samochodów, czyli znacznie poniżej poziomu w Stanach Zjednoczonych i Europie.
Oczekuje się, że w roku budżetowym 2022 całkowite dochody z lokalnych podatków samochodowych w Japonii osiągną 15 000 jenów, czyli o 14% mniej niż szczyt w roku podatkowym 2002.Podatki samochodowe są ważnym źródłem dochodów na rzecz utrzymania dróg lokalnych i innych programów.Japońskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Komunikacji obawia się, że przejście na pojazdy elektryczne zmniejszy strumień przychodów, który jest mniej podatny na różnice regionalne.Zazwyczaj pojazdy elektryczne są cięższe niż porównywalne pojazdy benzynowe i dlatego mogą powodować większe obciążenie drogi.Należy zaznaczyć, że zanim zmiany w polityce podatkowej pojazdów elektrycznych zaczną obowiązywać, może minąć co najmniej kilka lat.
W ramach powiązanego posunięcia japońskie ministerstwo finansów rozważy, jak poradzić sobie z spadającymi podatkami na benzynę w miarę przechodzenia większej liczby kierowców na pojazdy elektryczne, uwzględniając możliwe alternatywy, w tym podatek uzależniony od przebytej odległości.Ministerstwo Finansów jest właściwe w zakresie podatków krajowych.
Jednak japońskie Ministerstwo Gospodarki, Handlu i Przemysłu oraz przemysł samochodowy sprzeciwiają się temu rozwiązaniu, ponieważ uważają, że podwyżka podatków ograniczy popyt na pojazdy elektryczne.Na posiedzeniu komisji podatkowej rządzącej Partii Liberalno-Demokratycznej, która odbyła się 16 listopada, część prawodawców wyraziła sprzeciw wobec praktyki opodatkowania na podstawie przebytej odległości.
Czas publikacji: 18 listopada 2022 r