Analiza rezystancji uzwojenia silnika: ile uważa się za kwalifikowaną?
Jaką rezystancję uzwojenia stojana trójfazowego silnika asynchronicznego należy uznać za normalną w zależności od mocy?(Jeśli chodzi o użycie mostka i obliczenie rezystancji na podstawie średnicy drutu, jest to trochę nierealne.) W przypadku silników poniżej 10 kW multimetr mierzy tylko kilka omów.Dla 55KW multimetr pokazuje kilka dziesiątych.Na razie zignoruj reaktancję indukcyjną.W przypadku silnika 3 kW połączonego w gwiazdę multimetr mierzy rezystancję uzwojenia każdej fazy i wynosi około 5 omów (zgodnie z tabliczką znamionową silnika, prąd: 5,5 A. Współczynnik mocy = 0,8. Można obliczyć, że Z = 40 omów, R =32 omów).Różnica między nimi jest również zbyt duża.Od uruchomienia silnika do początkowej fazy pracy przy pełnym obciążeniu, silnik pracuje przez krótki czas, a temperatura nie jest wysoka.Po 1 godzinie pracy temperatura naturalnie wzrasta. Czy do pewnego stopnia moc silnika spadnie znacznie po godzinie?Najwyraźniej nie!Mam nadzieję, że doświadczeni przyjaciele-elektrycy będą mogli przedstawić, jak to zmierzyć.Znajomi, którzy również są zdezorientowani naprawą silników, mogą podzielić się tym, jak to rozumiesz?Dodaj zdjęcie, aby zobaczyć:Rezystancję trójfazowego uzwojenia silnika mierzy się w następujący sposób:1. Odpiąć element łączący pomiędzy zaciskami silnika.2. Użyj zakresu niskiej rezystancji multimetru cyfrowego, aby zmierzyć rezystancję na początku i na końcu trzech uzwojeń silnika.W normalnych okolicznościach rezystancja trzech uzwojeń powinna być równa.Jeśli wystąpi błąd, błąd nie może być większy niż 5%.3. Jeżeli rezystancja uzwojenia silnika jest większa niż 1 om, można ją zmierzyć mostkiem jednoramiennym.Jeśli rezystancja uzwojenia silnika jest mniejsza niż 1 om, można ją zmierzyć za pomocą mostka dwuramiennego.Jeśli pomiędzy uzwojeniami silnika występuje duża różnica rezystancji, oznacza to, że w uzwojeniach silnika występują zwarcia, przerwy w obwodach, słabe spawanie i błędy w liczbie zwojów uzwojenia.4. Rezystancję izolacji pomiędzy uzwojeniami oraz rezystancję izolacji pomiędzy uzwojeniami i powłokami można zmierzyć za pomocą:1) Silnik 380 V mierzy się megaomomierzem o zakresie pomiarowym 0-500 megaomów lub 0-1000 megaomów.Jego rezystancja izolacji nie może być mniejsza niż 0,5 megaoma.2) Do pomiaru silnika wysokonapięciowego użyj megaomomierza o zakresie pomiarowym 0–2000 megaomów.Jego rezystancja izolacji nie może być mniejsza niż 10–20 megaomów.