Zaledwie wczoraj NIO zorganizowało wydarzenie NIO Berlin 2022 w sali koncertowej Tempurdu w Berlinie, ogłaszając rozpoczęcie przedsprzedaży ET7, EL7 (ES7) i ET5 w Niemczech, Holandii, Danii i Szwecji.Wśród nich dostawy ET7 rozpoczną się 16 października, dostawy EL7 rozpoczną się w styczniu 2023 r., a dostawy ET5 rozpoczną się w marcu 2023 r.
Poinformowano, że Weilai świadczy dwa rodzaje usług subskrypcyjnych, krótkoterminowe i długoterminowe, w czterech krajach europejskich.W przypadku subskrypcji krótkoterminowych użytkownicy mogą w dowolnym momencie zrezygnować z subskrypcji na bieżący miesiąc z dwutygodniowym wyprzedzeniem;mogą dowolnie zmieniać pojazdy;wraz ze wzrostem wieku pojazdu opłata miesięczna zostanie odpowiednio obniżona.W przypadku subskrypcji długoterminowej użytkownicy mogą wybrać tylko jeden model;ciesz się niższą stałą ceną abonamentu;okres subskrypcji wynosi od 12 do 60 miesięcy;po wygaśnięciu subskrypcji użytkownik nie wypowiada subskrypcji, a subskrypcja jest automatycznie odnawiana zgodnie z elastycznymi warunkami subskrypcji.Na przykład w przypadku 36-miesięcznego abonamentu na konfigurację pakietu akumulatorów o mocy 75 kWh miesięczna opłata za ET7 zaczyna się od 1199 euro w Niemczech, 1299 euro w Holandii i 13 979 koron szwedzkich (około 1279,94 euro) miesięcznie w Szwecji., miesięczna opłata w Danii zaczyna się od 11 799 DKK (około 1586,26 euro).Wykup także abonament na 36-miesięczny model z akumulatorem o mocy 75 kWh, a miesięczna opłata za ET5 w Niemczech zaczyna się od 999 euro.
Jeśli chodzi o system power-up, NIO podłączyło już w Europie 380 000 stanowisk ładowania, do których można uzyskać bezpośredni dostęp za pomocą kart NIO NFC, oddano także do użytku europejską wersję mapy ładowania NIO.Do końca 2022 roku NIO planuje wybudować 20 stacji wymiany w Europie;do końca 2023 r. liczba ta ma osiągnąć 120.W chwili obecnej oddano do użytku stację przesiadkową Zusmarshausen pomiędzy Monachium a Stuttgartem, a na ukończeniu jest stacja przesiadkowa w Berlinie.Do 2025 roku NIO planuje zbudować 1000 stacji wymiany na rynkach poza Chinami, z czego większość będzie zlokalizowana w Europie.
Na rynku europejskim NIO przyjmie również model sprzedaży bezpośredniej.Centrum NIO NIO w Berlinie wkrótce zostanie otwarte, natomiast NIO buduje NIO w miastach takich jak Hamburg, Frankfurt, Düsseldorf, Amsterdam, Rotterdam, Kopenhaga, Sztokholm i Göteborg.Centrum i NIO Space.
Europejska wersja aplikacji NIO została uruchomiona w sierpniu tego roku, a lokalni użytkownicy mogą już przeglądać dane pojazdu i rezerwować usługi za pośrednictwem aplikacji.
NIO oświadczyło, że będzie w dalszym ciągu zwiększać inwestycje w badania i rozwój w Europie.W lipcu tego roku NIO utworzyło w Berlinie centrum innowacji zajmujące się badaniami i rozwojem inteligentnych kokpitów, pojazdów autonomicznych i technologii energetycznych.We wrześniu tego roku europejska fabryka NIO Energy w Peszcie na Węgrzech zakończyła budowę swojej pierwszej stacji zamiany mocy.Zakład jest europejskim centrum produkcyjnym, centrum serwisowym i centrum badawczo-rozwojowym dla produktów NIO typu power-on.Berlińskie Centrum Innowacji będzie współpracować z zespołami badawczo-rozwojowymi i projektowymi europejskiej fabryki NIO Energy, NIO Oxford i Monachium w celu przeprowadzenia różnych prac badawczo-rozwojowych.
Czas publikacji: 8 października 2022 r