Jako firma o międzynarodowej renomie, Siemens może poszczycić się ponad stuletnim doświadczeniem w dziedzinie silników i dużych urządzeń przekładniowych.Innowacyjność zawsze była niesłabnącą siłą napędową dalszego rozwoju firmy Siemens.Siemens zawsze stał na czele czasów i wyznaczał kierunek rozwoju technologicznego.Jako część Grupy Siemens, Inmonda dziedziczy również innowacyjną technologię i wizję strategiczną firmy Siemens.
Silniki wysokiego napięcia i przetwornice częstotliwości średniego napięcia firmy Inmonda czerpią z najnowszej technologii produktów firmy Siemens i są szeroko stosowane w metalurgii, przemyśle chemicznym, przemyśle naftowym i gazowym, cementowym, stoczniowym, energetyce i innych dziedzinach przemysłu.
Tak jak słowo „sen” w nazwie „Yimengda” reprezentuje dziedzictwo i gen innowacji poszukującej marzeń, który wywodzi się z dziedzictwa innowacji, tak Yimengda wprowadziła na CIIF pierwszy produkt nazwany na cześć nowej marki.
Silnik ten ma zalety ultrawysokiej efektywności energetycznej i wyjątkowo wysokiej niezawodności, obsługując średnie i duże rozmiary ram maszyn.Jego poziom efektywności energetycznej osiąga poziom efektywności energetycznej pierwszego poziomu normy krajowej GB18613-2020.Dzięki cyfryzacji i współpracy globalnych zespołów badawczo-rozwojowych trójfazowy silnik asynchroniczny IE5 został szybko wprowadzony na rynek w niecały rok poprzez ulepszenie i unowocześnienie systemu izolacji, projekt symulacji mechanicznej i inne aspekty oryginalnej technologii.
Rysunek: Trójfazowy silnik asynchroniczny IE5
Produkt ten jest jednocześnie najnowszym narzędziem przygotowanym przez Inmondę dla biznesu dual carbon.
Jak wszyscy wiemy, w przemyśle silniki są „dużymi konsumentami” energii elektrycznej w przemyśle, a ich zużycie energii stanowi około 70% całkowitego zapotrzebowania na energię elektryczną w przemyśle.W branżach energochłonnych zastosowanie wysokowydajnych i energooszczędnych silników może pomóc firmom w osiągnięciu stabilnej działalności i obniżeniu kosztów, co ma ogromne znaczenie w promowaniu zrównoważonego rozwoju.
Wraz ze stopniowym rozwojem chińskiej strategii „podwójnego węgla” przemysł motoryzacyjny w pełni wkroczył w „erę wysokiej efektywności energetycznej”.Jednak po wprowadzeniu na rynek silników o wysokiej sprawności, zajmują one skromną pozycję na rynku.Głównym powodem jest nic innego jak proces zakupu sprzętu.Cena nadal odgrywa decydujący czynnik, podczas gdy wartość jest często ignorowana.
Michael Reichle, globalny dyrektor generalny Inmonda, zwrócił uwagę, że większość obecnego rynku chińskiego nadal wykorzystuje silniki IE3.Chociaż stosowanie silników IE2 zostało zakazane, niska efektywność wykorzystania energii przez silniki zawsze była częstym problemem na chińskim rynku silników.Jako przykład weźmy silniki IE4 oferowane przez firmę Inmonda.W porównaniu z IE2, silniki energooszczędne IE4 mogą już zwiększyć efektywność energetyczną o 2% do 5%.W przypadku modernizacji do silników IE5 efektywność energetyczną można dodatkowo zwiększyć o 1% do 3%.efektywność.
„Jeśli zamiast silnika IE2 zostanie zastosowany silnik IE5, oznacza to, że oszczędności energii uzyskane przez użytkownika w ciągu około roku wystarczą na pokrycie kosztów silnika.Zostało to obliczone i sprawdzone przez ekspertów w branży.”Michał też powiedział.
Wśród zalewu rynku Inmonda wyznaje tę samą koncepcję zrównoważonego rozwoju co Siemens, wyznaje zasady „niskiej emisyjności” i „cyfryzacji” oraz przyczynia się do zrównoważonego rozwoju branży.
Osiągnięcie celu dual carbon wymaga jednak wspólnych wysiłków całego społeczeństwa.Ekologiczny i niskoemisyjny rozwój w przemyśle jest najwyższym priorytetem.Krajowe firmy motoryzacyjne muszą także aktywnie wdrażać energooszczędne technologie i sprzęt, aby poprawić efektywność wykorzystania energii i zmniejszyć emisję dwutlenku węgla.Aby osiągnąć cele związane z „podwójnym emisją dwutlenku węgla”.
Czas publikacji: 03 listopada 2023 r