Silniki hamulcowe, znany również jako silniki z hamulcem elektromagnetycznymIsilniki asynchroniczne z hamulcem, są całkowicie zamkniętymi, chłodzonymi wentylatorem, asynchronicznymi silnikami klatkowymiHamulce elektromagnetyczne prądu stałego.Silniki z hamulcem dzielą się na silniki z hamulcem prądu stałego i Silniki z hamulcem prądu przemiennego.Silnik hamulca prądu stałego musi być zainstalowany z prostownikiem, a napięcie wyprostowane wynosi 99 V, 170 V lub 90-108 V.Ponieważ silnik hamujący prądu stałego wymaga napięcia wyprostowanego, najszybszy czas hamowania wynosi około 0,6 sekundy.Ponieważ napięcie prądu stałego silnika hamującego prądu przemiennego wynosi 380 V, nie jest wymagane prostowanie, a czas hamowania można zakończyć w ciągu 0,2 sekundy.Silnik z hamulcem prądu stałego ma prostą konstrukcję, jest tani, szybko się nagrzewa i łatwo się przepala.Silnik hamulca prądu przemiennego ma złożoną strukturę, wysoki koszt,Dobryefekti trwałość oraz jest idealnym źródłem zasilania do automatycznego sterowania.Jednakżeczęści hamujące (hamulce) silników z hamulcem prądu stałego i silników z hamulcem prądu przemiennego nie mogą być podłączone do napięcia o zmiennej częstotliwości, a do sterowania synchronicznego wymagane jest dodatkowe okablowanie!
1. Zakres zastosowania silnika z hamulcem
Silniki hamulcowe wymagają bardzo precyzyjnego pozycjonowania.Jako silnik z hamulcem powinien charakteryzować się szybkim hamowaniem, dokładnym pozycjonowaniem, wymiennymi układami hamulcowymi, prostą konstrukcją oraz wygodną wymianą i konserwacją.Wiele fabryk wymaga silnika z hamulcem do kontrolowania bezwładności silnika, aby osiągnąć pożądane pozycjonowanie i automatyczną pracę maszyny.
Takie jak maszyny do podnoszenia, maszyny do drukowania ceramicznego, maszyny do powlekania, maszyny skórzane itp.Silniki hamulcowe są szeroko stosowane i można je znaleźć w różnych dziedzinach sprzętu mechanicznego.
2. Zasada działania silnika hamulcowego
Na końcu silnika znajduje się elektromagnetyczny hamulec trzymający, a gdy silnik jest zasilany, hamulec również jest zasilany.W tym momencie silnik nie jest hamowany, a zasilanie zostaje również odcięte po wyłączeniu silnika.Hamulec trzymający hamuje silnik pod działaniem sprężyny.
Dwa przewody łączą dwa końce wejściowe prądu przemiennego pełnego mostka prostowniczego równolegle z dowolnymi dwoma końcami wejściowymi silnika, wprowadzane synchronicznie380 V AC do silnika i podłącz dwa końce wyjściowe prądu stałego do cewki wzbudzenia hamulca.Zasada działania jest taka, że gdy silnik jest zasilany, prąd stały cewki wytwarza ssanie w celu oddzielenia dwóch powierzchni ciernych na końcu, a silnik obraca się swobodnie;w przeciwnym razie silnik jest hamowany przez siłę przywracającą sprężyny.W zależności od mocy silnika rezystancja cewki wynosi od dziesiątek do setek omów.
3. Standardowy symbol silnika z hamulcem
Zasilanie: trójfazowe, 380V50Hz.
Tryb pracy: system pracy ciągłej S1.
Stopień ochrony: IP55.
Metoda chłodzenia: IC0141.
Klasa izolacji: klasa f
Podłączenie: „y” łączy poniżej 3KW, „△” łączy powyżej 4kW (w tym 4KW).
warunki pracy :
Temperatura otoczenia: -20 ℃ -40 ℃.
Wysokość: poniżej 1000 metrów.
4. Metoda hamowania silnikiem hamującym: hamowanie przy wyłączonym zasilaniu
Moc hamowania zapewnia prostownik w skrzynce przyłączeniowej,AC220V-DC99V poniżej H100, AC380-DC170V powyżej H112.Silniki hamulcowe nadają się do napędu wału głównego i napędu pomocniczego różnych maszyn, takich jak obrabiarki, maszyny drukarskie, prasy kuźnicze, maszyny transportowe, maszyny pakujące, maszyny spożywcze, maszyny budowlane i maszyny do obróbki drewna., wymaga zatrzymania awaryjnego, dokładnego pozycjonowania, ruchu posuwisto-zwrotnego i antypoślizgowości.
Czas publikacji: 06 lutego 2023 r