CATL ogłosił, że pierwsza technologia MTB (Module to Bracket) zostanie wdrożona w modelach samochodów ciężarowych o dużej ładowności firmy State Power Investment Corporation.
Według doniesień, w porównaniu z tradycyjną metodą grupowania akumulatora + rama/podwozie, technologia MTB może zwiększyć stopień wykorzystania objętości o 40% i zmniejszyć masę o 10%, co zwiększa przestrzeń ładunkową pojazdu i zwiększa masę ładunku.Żywotność systemu akumulatorowego jest ponad 2 razy dłuższa niż w przypadku podobnych produktów, przy 10 000 cyklach życia (co odpowiada 10 latom żywotności) i może zapewnić konfigurację mocy od 140 kWh do 600 kWh.
CATL stwierdził, że technologia MTB bezpośrednio integruje moduł ze wspornikiem/podwoziem pojazdu, dzięki czemu stopień wykorzystania objętości systemu wzrasta o 40%.Oryginalny system chłodzenia wodą w kształcie litery U rozwiązuje problem rozpraszania ciepła i zapewnia lepsze rozwiązanie w przypadku wymiany ciężkich samochodów ciężarowych i elektryfikacji maszyn budowlanych.Nowa generacja technologii MTB może być również stosowana do ładowania od dołu i zastępowania ciężkich samochodów ciężarowych i maszyn budowlanych.Obecnie na każde 10 samochodów ciężarowych lub maszyn budowlanych 9 wyposażonych jest w akumulatory zasilające CATL.
Czas publikacji: 19 września 2022 r