Co to jest silnik o wysokiej wydajności? Zwykły silnik: 70% ~ 95% energii elektrycznej pochłoniętej przez silnik jest zamieniane na energię mechaniczną (wartość sprawności jest ważnym wskaźnikiem silnika), a pozostałe 30% ~ 5% energii elektrycznej jest zużywane przez silnik samego silnika ze względu na wytwarzanie ciepła, straty mechaniczne itp. Zatem ta część energii jest marnowana. Silnik o wysokiej wydajności: odnosi się do silnika o wysokim stopniu wykorzystania mocy, a jego sprawność powinna spełniać odpowiednie wymagania dotyczące poziomu efektywności energetycznej.W przypadku zwykłych silników każdy 1% wzrost wydajności nie jest łatwym zadaniem, a materiał znacznie wzrośnie.Gdy wydajność silnika osiągnie określoną wartość, niezależnie od ilości dodanego materiału, nie można jej poprawić.Większość silników o wysokiej sprawności dostępnych obecnie na rynku to nowa generacja trójfazowych silników asynchronicznych, co oznacza, że podstawowa zasada działania nie uległa zmianie. Silniki o wysokiej sprawności poprawiają wydajność wyjściową, zmniejszając straty energii elektromagnetycznej, energii cieplnej i energii mechanicznej poprzez przyjęcie nowej konstrukcji silnika, nowej technologii i nowych materiałów.W porównaniu ze zwykłymi silnikami, efekt oszczędzania energii wynikający z zastosowania silników o wysokiej wydajności jest bardzo oczywisty.Zwykle wydajność można zwiększyć średnio o 3% do 5%.W moim kraju efektywność energetyczna silników podzielona jest na 3 poziomy, z czego efektywność energetyczna poziomu 1 jest najwyższa.W rzeczywistych zastosowaniach inżynieryjnych silnik o wysokiej sprawności odnosi się zwykle do silnika, którego efektywność energetyczna spełnia obowiązkową krajową normę GB 18613-2020 „Granice efektywności energetycznej i stopnie efektywności energetycznej silników elektrycznych” i przekracza wskaźnik efektywności energetycznej poziomu 2, lub zostały ujęte w „Katalogu produktów energooszczędnych na korzyść ludzi” silniki można również uznać za spełniające wymagania silników o wysokiej sprawności. Dlatego różnica między silnikami o wysokiej wydajności a zwykłymi silnikami odzwierciedla się głównie w dwóch punktach: 1. Wydajność.Silniki o wysokiej wydajności zmniejszają straty poprzez przyjęcie rozsądnej liczby szczelin stojana i wirnika, parametrów wentylatora i uzwojeń sinusoidalnych.Wydajność jest lepsza niż w przypadku zwykłych silników.Silniki o wysokiej sprawności są średnio o 3% wyższe niż zwykłe silniki, a silniki o ultrawysokiej sprawności są średnio o prawie 5% wyższe..2. Zużycie energii.W porównaniu ze zwykłymi silnikami zużycie energii przez silniki o wysokiej wydajności jest zmniejszone średnio o około 20%, podczas gdy zużycie energii przez silniki o ultrawysokiej wydajności jest zmniejszone o ponad 30% w porównaniu ze zwykłymi silnikami. Silniki, jako końcowe urządzenia elektryczne o największym zużyciu energii elektrycznej w moim kraju, są szeroko stosowane w pompach, wentylatorach, sprężarkach, maszynach przekładniowych itp., a ich zużycie energii elektrycznej stanowi ponad 60% zużycia energii elektrycznej przez całe społeczeństwo.Na tym etapie poziom sprawności głównych silników o wysokiej sprawności dostępnych na rynku wynosi IE3, co może poprawić efektywność energetyczną o ponad 3% w porównaniu ze zwykłymi silnikami.„Plan działania na rzecz osiągnięcia maksymalnego poziomu emisji dwutlenku węgla przed 2030 r.” wydany przez Radę Państwa wymaga promowania kluczowych urządzeń zużywających energię, takich jak silniki, wentylatory, pompy i sprężarki, w celu oszczędzania energii i poprawy wydajności, promowania zaawansowanych i wysokowydajnych produktów i sprzętu , przyspieszyć eliminację sprzętu zacofanego i o niskiej wydajności oraz poprawić wydajność przemysłu i budownictwa.Terminale, zużycie energii na obszarach wiejskich, stopień elektryfikacji sieci kolejowej.Jednocześnie „Plan poprawy efektywności energetycznej silników (2021-2023)”, wydany wspólnie przez Ministerstwo Przemysłu i Informatyki oraz Państwową Administrację ds. Regulacji Rynku, jasno stwierdzał, że do 2023 r. roczna produkcja silników o dużej sprawności powinna osiągnąć 170 milionów kilowatów.Udział ten powinien wynosić więcej niż 20%.Przyspieszenie eliminacji silników o niskiej wydajności z eksploatacji oraz energiczne promowanie produkcji i stosowania sprzętu silnikowego o wysokiej sprawności to dla mojego kraju ważne sposoby osiągnięcia maksymalnej emisji dwutlenku węgla do 2030 r. i neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2060 r.
Szybki rozwój wysokowydajnego przemysłu motoryzacyjnego w moim kraju oraz promocja i stosowanie redukcji emisji dwutlenku węgla przyniosły niezwykłe rezultaty Przemysł motoryzacyjny w moim kraju ma dużą skalę.Według statystyk krajowa produkcja silników przemysłowych w 2020 roku wyniesie 323 miliony kilowatów.Przedsiębiorstwa produkujące silniki są dystrybuowane głównie w Zhejiang, Jiangsu, Fujian, Shandong, Szanghaj, Liaoning, Guangdong i Henan.Liczba przedsiębiorstw produkujących silniki w tych ośmiu prowincjach i miastach stanowi około 85% całkowitej liczby przedsiębiorstw produkujących silniki w moim kraju.
produkcja, popularyzacja i zastosowanie wysokowydajnych silników w moim kraju przyniosła niezwykłe rezultaty.Zgodnie z „Białą księgą w sprawie projektów promocji silników o wysokiej sprawności” produkcja silników o wysokiej sprawności i silników regenerowanych w moim kraju wzrosła z 20,04 mln kilowatów w 2017 r. do 105 mln kilowatów w 2020 r., z czego produkcja silników o wysokiej sprawności moc silników wzrosła z 19,2 mln kilowatów do 102,7 mln kilowatów.Liczba producentów silników o wysokiej sprawności i silników regenerowanych wzrosła z 355 w 2017 r. do 1091 w 2020 r., co stanowi udział producentów silników z 13,1% do 40,4%.Wysokowydajny system zasilania i sprzedaży silników staje się coraz doskonalszy.Liczba dostawców i sprzedawców wzrosła z 380 w 2017 r. do 1100 w 2020 r., a wolumen sprzedaży w 2020 r. osiągnie 94 mln kilowatów.Liczba firm stosujących silniki o wysokiej sprawności i silniki regenerowane stale rośnie.Liczba firm wykorzystujących silniki o dużej sprawności wzrosła z 69 300 w 2017 r. do ponad 94 000 w 2020 r., a liczba firm korzystających z silników regenerowanych wzrosła z 6500 do 10 500..
Popularyzacja i zastosowanie silników o wysokiej sprawności przyniosło niezwykłe rezultaty w zakresie oszczędności energii i redukcji emisji dwutlenku węgla.Według szacunków w latach 2017–2020 roczna oszczędność energii wynikająca z promocji silników o wysokiej wydajności wzrośnie z 2,64 miliarda kWh do 10,7 miliarda kWh, a skumulowana oszczędność energii wyniesie 49,2 miliarda kWh;roczna redukcja emisji dwutlenku węgla wzrośnie z 2,07 mln ton do 14,9 mln ton.Łącznie zmniejszono emisję dwutlenku węgla o ponad 30 milionów ton.
mój kraj podejmuje wiele działań w celu promowania silników o wysokiej wydajności mój kraj przywiązuje dużą wagę do poprawy efektywności energetycznej silników i promowania silników o wysokiej wydajności, wydał szereg powiązanych polityk związanych z silnikami i szczegółowo wdrożył wiele środków promocyjnych.
▍Wwarunki wytycznych politycznych,skupienie się na poprawie efektywności energetycznej silników i ich układów oraz eliminacji silników o niskiej sprawności.Poinstruuj i nalegaj, aby przedsiębiorstwa wyeliminowały silniki o niskiej sprawności poprzez nadzór nad oszczędzaniem energii w przemyśle, plany poprawy efektywności energetycznej silników oraz wydanie „Katalogu eliminacji przestarzałego sprzętu elektromechanicznego (produktów) o wysokim zużyciu energii”.W okresie „13. planu pięcioletniego” przeprowadzono specjalne kontrole produkcji i stosowania kluczowych produktów zużywających energię, takich jak silniki i pompy, w celu poprawy efektywności energetycznej silników.Znaleziono około 150 000 silników o niskiej sprawności, a firmom nakazano naprawę w określonym terminie.
▍Wwarunki standardowych wytycznych,wprowadzono normę efektywności energetycznej silnika i wprowadzono etykietę efektywności energetycznej silnika.W 2020 roku wydano obowiązkową normę krajową „Dopuszczalne wartości efektywności energetycznej i stopnie efektywności energetycznej silników elektrycznych” (GB 18613-2020), która zastąpiła „Dopuszczalne wartości efektywności energetycznej i stopnie efektywności energetycznej silników elektrycznych małych i średnich wielkości trójfazowych silników asynchronicznych” (GB 1 8 6 1 3 – 2 0 1 2) oraz „Dopuszczalne wartości efektywności energetycznej i klasy efektywności energetycznej dla silników małej mocy” (GB 25958-2010).Opublikowanie i wdrożenie normy podniosło minimalną normę efektywności energetycznej mojego kraju IE2 do poziomu IE3, zmuszając producentów silników do produkcji silników o poziomie wyższym niż IE3, a także w dalszym ciągu promowało produkcję silników o wysokiej sprawności i wzrost udziału w rynku.Jednocześnie sprzedawane silniki muszą być opatrzone najnowszymi etykietami efektywności energetycznej, aby kupujący mogli lepiej zrozumieć poziom sprawności zakupionych silników.
▍W zakresie działań promocyjnych i promocyjnych,wydaje katalogi promocyjne, prowadzi szkolenia techniczne, organizuje działania typu „wprowadzanie usług energooszczędnych do przedsiębiorstw”.Poprzez wypuszczenie sześciu partii „Projektu energooszczędnego, z korzyścią dla ludzi”, Katalogu promocji silników o wysokiej wydajności”, pięciu partii „Krajowego katalogu urządzeń do oszczędzania energii w przemyśle”, dziesięciu partii „Produktu z gwiazdą efektywności energetycznej” Katalog”, siedem partii „Rekomendowanego katalogu energooszczędnych urządzeń elektromechanicznych (produktów)”, rekomenduje społeczeństwu silniki o wysokiej sprawności oraz sprzęt i produkty energooszczędne wykorzystujące silniki o wysokiej sprawności, a także doradza przedsiębiorstwom w zakresie stosowania silników o wysokiej sprawności.W tym samym czasie wydano „Katalog Produktów Regeneracyjnych”, którego celem jest promowanie regeneracji silników o niskiej sprawności na silniki o wysokiej sprawności i poprawa poziomu recyklingu zasobów.Dla kadry kierowniczej związanej z motoryzacją oraz kadry zarządzającej energią kluczowych przedsiębiorstw zużywających energię należy zorganizować wiele sesji szkoleniowych na temat technologii oszczędzania energii w silnikach.W 2021 roku Ministerstwo Przemysłu i Informatyki zorganizuje także odpowiednie jednostki do realizacji 34 działań „Usługi energooszczędne w przedsiębiorstwach”.
▍Wwarunki usług technicznych,zorganizować trzy partie przemysłowych usług diagnostyki energooszczędnej.Od 2019 r. do końca 2021 r. Ministerstwo Przemysłu i Informatyki zorganizowało zewnętrzne agencje serwisowe w zakresie diagnozy energooszczędnej w celu przeprowadzenia diagnozy energooszczędnej w 20 000 przedsiębiorstw oraz oceny poziomu efektywności energetycznej i rzeczywistej pracy kluczowych urządzeń elektrycznych takich jak jak silniki, wentylatory, sprężarki powietrza i pompy.Aby pomóc przedsiębiorstwom w identyfikacji silników o niskiej wydajności, przeanalizować potencjał silników o wysokiej wydajności pod kątem promocji i zastosowania oraz poinstruować przedsiębiorstwa, jak oszczędzać energię silnika.
▍Wwarunki wsparcia finansowego,silniki o wysokiej wydajności są objęte zakresem wdrażania produktów energooszczędnych z korzyścią dla ludzi.Ministerstwo Finansów udziela dotacji finansowych na produkty motoryzacyjne różnych typów, klas i mocy w zależności od mocy znamionowej.Rząd centralny przyznaje środki z dotacji producentom silników o wysokiej wydajności, a producenci sprzedają je użytkownikom silników, pompom wody i wentylatorom po dotowanej cenie.Kompletne przedsiębiorstwa produkujące sprzęt.Jednak od marca 2017 r. zakup wysokowydajnych produktów motoryzacyjnych z katalogu „produktów energooszczędnych z korzyścią dla ludzi” nie będzie już objęty centralnymi dotacjami finansowymi.Obecnie niektóre regiony, takie jak Szanghaj, utworzyły również specjalne fundusze w celu wspierania promocji silników o wysokiej wydajności.
Promocja silników o wysokiej wydajności w moim kraju nadal stoi przed pewnymi wyzwaniami
Chociaż promocja silników o wysokiej sprawności osiągnęła pewne rezultaty w porównaniu z krajami rozwiniętymi, takimi jak Europa i Stany Zjednoczone, mój kraj przyjął na krótki okres poziom IE3 jako granicę efektywności energetycznej silników (począwszy od 1 czerwca br. 2021), a udział w rynku silników o dużej sprawności powyżej poziomu IE3. Wskaźnik jest niski.Jednocześnie zwiększenie zastosowania silników o wysokiej wydajności w Chinach i promowanie silników o wysokiej wydajności nadal wiąże się z wieloma wyzwaniami.
Kupujący nie są zbyt zmotywowani do zakupu silników o wysokiej wydajności
Wybór silników o wysokiej sprawności przynosi nabywcom długoterminowe korzyści, wymaga jednak od nich zwiększenia inwestycji w środki trwałe, co wywiera pewną presję ekonomiczną na nabywców silników.Jednocześnie niektórym kupującym brakuje zrozumienia teorii cyklu życia produktu, zwracają uwagę na jednorazową inwestycję środków, nie biorą pod uwagę kosztów w procesie użytkowania i mają obawy co do niezawodności jakości i stabilności działania silników o wysokiej sprawności, dlatego nie są skłonni kupować silników o wysokiej sprawności po wyższych cenach.
Rozwój przemysłu motoryzacyjnego jest stosunkowo opóźniony
Przemysł motoryzacyjny jest przemysłem pracochłonnym i technologicznym.Koncentracja na rynku silników dużych i średnich jest stosunkowo wysoka, podczas gdy koncentracja silników małych i średnich jest stosunkowo niska.Według stanu na rok 2020 w moim kraju działa około 2700 przedsiębiorstw produkujących silniki, wśród których duży odsetek stanowią małe i średnie przedsiębiorstwa.Te małe i średnie przedsiębiorstwa skupiają się na produkcji małych i średnich silników i mają słabe możliwości badawczo-rozwojowe, co skutkuje niskim poziomem technicznym i wartością dodaną wytwarzanych produktów.Ponadto niska cena zwykłych silników spowodowała, że niektórzy nabywcy końcowi wolą kupować zwykłe silniki, w wyniku czego niektórzy producenci silników nadal produkują zwykłe silniki.W 2020 r. produkcja wysokowydajnych silników przemysłowych w moim kraju będzie stanowić jedynie około 31,8% całkowitej produkcji silników przemysłowych.
W magazynie znajduje się wiele popularnych silników i wielu dostawców
Zwykłe silniki stanowią około 90% silników używanych w moim kraju.Zwykłe silniki są tanie, proste w konstrukcji, wygodne w utrzymaniu, mają długą żywotność i dużą bazę dostawców, co stwarza ogromne przeszkody w promocji silników o wysokiej sprawności.mój kraj wdrożył obowiązkową normę krajową GB 18613-2012 od 2012 r. i planuje stopniowe wycofywanie zapasów produktów silnikowych o niskiej wydajności.Odpowiednie departamenty wymagają, aby wszystkie gałęzie przemysłu, zwłaszcza te o wysokim zużyciu energii, stopniowo zaprzestały stosowania silników o niskiej sprawności, ale takie produkty silnikowe mogą być nadal używane, jeśli nie spełniają norm złomu.
Wysokowydajny system polityki promocji motoryzacji imonitorowanie silnika
Regulacyjnesystem nie jest wystarczająco dźwiękowy
Ogłoszono i wdrożono normy efektywności energetycznej silników, brakuje jednak wspierających polityk i mechanizmów regulacyjnych, które zabraniałyby producentom silników produkcji zwykłych silników.Odpowiednie działy opublikowały zalecane katalogi wysokowydajnych produktów i urządzeń związanych z silnikami, ale nie ma obowiązkowej metody wdrażania.Mogą jedynie zmusić kluczowe gałęzie przemysłu i kluczowe przedsiębiorstwa do wyeliminowania silników o niskiej sprawności poprzez nadzór nad oszczędzaniem energii w przemyśle.System polityki po obu stronach podaży i popytu nie jest doskonały, co stwarza przeszkody w promowaniu silników o wysokiej sprawności.Jednocześnie polityka fiskalna i podatkowa oraz polityka kredytowa wspierająca promocję silników o wysokiej wydajności nie są wystarczająco rozsądne, a większości nabywców samochodów trudno jest uzyskać finansowanie od banków komercyjnych.
Zalecenia polityczne dotyczące promowania wydajnych silników Promowanie silników o wysokiej sprawności wymaga koordynacji producentów silników, nabywców silników i polityk wspierających.W szczególności stworzenie środowiska społecznego, w którym producenci silników aktywnie produkują silniki o wysokiej sprawności, a nabywcy silników aktywnie wybierają silniki o wysokiej sprawności, ma kluczowe znaczenie dla promowania silników o wysokiej sprawności.
Należy w pełni wykorzystać wiążącą rolę standardów
Normy stanowią ważne wsparcie techniczne dla wysokiej jakości rozwoju przemysłu motoryzacyjnego.Kraj wydał obowiązkowe lub zalecane normy krajowe/przemysłowe, takie jak GB 18613-2020 dla silników, ale brakuje przepisów wspierających, które uniemożliwiałyby producentom silników produkcję poniżej wartości granicznej efektywności energetycznej.produktów silnikowych, wzywając firmy do wycofywania silników o niskiej wydajności.W latach 2017–2020 wyeliminowano łącznie 170 milionów kilowatów silników o niskiej sprawności, ale tylko 31 milionów kilowatów z nich zastąpiono silnikami o wysokiej wydajności.Istnieje pilna potrzeba upowszechniania i wdrażania norm, wzmacniania wdrażania norm, nadzorowania stosowania norm, zajmowania się i korygowania zachowań, które nie wdrażają norm w terminie, wzmocnienia nadzoru nad producentami silników oraz zwiększenia kara za naruszenie przepisów przez firmy motoryzacyjne.Chcąc produkować silniki o niskiej sprawności, nabywcy silników nie mogą kupować silników o niskiej sprawności.
Wdrożenie nieefektywnego wycofywania silników
Ministerstwo Przemysłu i Informatyki co roku prowadzi prace nadzoru nad oszczędnością energii, prowadzi nadzór specjalny nad poprawą efektywności energetycznej kluczowych produktów i urządzeń energochłonnych oraz identyfikuje silniki i wentylatory o niskiej sprawności zgodnie z „High Energy Consumption Outdated Katalog eliminacji sprzętu elektromechanicznego (produktów)” (partie od 1 do 4), sprężarki powietrza, pompy i inne przestarzałe produkty wyposażenia, które wykorzystują silniki jako urządzenia napędowe.Prace monitorujące są jednak skierowane głównie do kluczowych gałęzi przemysłu energochłonnych, takich jak hutnictwo żelaza i stali, hutnictwo metali nieżelaznych, chemikalia petrochemiczne i materiały budowlane, przy czym trudno jest objąć wszystkie gałęzie przemysłu i przedsiębiorstwa.Kolejne zalecenia obejmują wdrożenie działań eliminujących nieefektywne silniki, eliminowanie nieefektywnych silników według regionu, partii i okresu oraz wyjaśnienie okresu eliminacji, wspierając zachęty i środki karne dla każdego typu nieefektywnego silnika, aby nakłonić przedsiębiorstwa do wyeliminowania ich w określonym czasie .Jednocześnie należy wziąć pod uwagę faktyczną działalność przedsiębiorstwa.Biorąc pod uwagę fakt, że jedno duże przedsiębiorstwo zużywa dużą liczbę silników i dysponuje dużymi funduszami, podczas gdy pojedyncze małe i średnie przedsiębiorstwo zużywa mniej silników i dysponuje stosunkowo ograniczonymi funduszami, cykl wycofywania powinien zostać wyznaczony inaczej, a cykl wycofywania nieefektywnych silników w dużych przedsiębiorstwach powinien zostać odpowiednio skrócony.
Poprawa mechanizmu zachęt i ograniczeń przedsiębiorstw produkujących silniki
Możliwości techniczne i poziom technologiczny firm produkujących silniki są nierówne.Niektóre firmy nie mają możliwości technicznych, aby produkować silniki o wysokiej sprawności.Konieczne jest poznanie szczególnej sytuacji krajowych przedsiębiorstw produkujących silniki i udoskonalenie technologii korporacyjnych poprzez politykę zachęt finansowych, takich jak ulgi pożyczkowe i ulgi podatkowe.Nadzoruj i nalegaj na ich modernizację i przekształcenie w linie produkcyjne silników o wysokiej wydajności w określonym czasie oraz nadzoruj przedsiębiorstwa produkujące silniki, aby nie produkowały silników o niskiej wydajności podczas transformacji i transformacji.Nadzorować obrót surowcami silnikowymi o niskiej wydajności, aby uniemożliwić producentom silników kupowanie surowców silnikowych o niskiej wydajności.Jednocześnie zwiększyć liczbę kontroli wyrywkowych silników sprzedawanych na rynku, terminowo podawać do wiadomości publicznej wyniki kontroli wyrywkowej oraz powiadamiać producentów, których produkty nie spełniają wymagań normy i usuwać je w odpowiednim terminie .
Wzmocnienie demonstracji i promocji silników o wysokiej wydajności
Zachęcać producentów silników i użytkowników silników o wysokiej sprawności do wspólnego tworzenia baz demonstracyjnych dotyczących efektów oszczędzania energii, aby konsumenci mogli na miejscu zdobywać wiedzę na temat działania silników i oszczędzania energii, a także regularnie ujawniać społeczeństwu dane dotyczące oszczędzania energii przez silniki, aby mogli uzyskać bardziej intuicyjne zrozumienie energooszczędnego działania silników o wysokiej sprawności.
Utworzenie platformy promocyjnej dla silników o wysokiej sprawności, wyświetlanie odpowiednich informacji, takich jak kwalifikacje producentów silników, specyfikacje produktu, osiągi itp., publikowanie i interpretowanie informacji politycznych związanych z silnikami o wysokiej sprawności, usprawnianie wymiany informacji między producentami silników a silnikami konsumentów i pozwól producentom i konsumentom być na bieżąco z odpowiednimi politykami.
Organizuj promocję i szkolenia w zakresie silników o wysokiej wydajności, aby zwiększyć świadomość konsumentów silników w różnych regionach i branżach na temat silników o wysokiej wydajności, a jednocześnie odpowiadać na ich pytania.Wzmocnienie zewnętrznych agencji usługowych w celu świadczenia odpowiednich usług doradczych dla konsumentów.
Promowanie regeneracji silników o niskiej sprawności
Eliminacja na dużą skalę silników o niskiej sprawności spowoduje w pewnym stopniu marnotrawstwo zasobów.Regeneracja silników o niskiej sprawności na silniki o wysokiej sprawności nie tylko poprawia efektywność energetyczną silników, ale także umożliwia recykling części zasobów, co pomaga promować ekologiczny i niskoemisyjny rozwój łańcucha przemysłu motoryzacyjnego;w porównaniu z produkcją nowych silników o wysokiej wydajności, może zmniejszyć koszty o 50%, zużycie energii o 60% i materiał o 70%.Sformułuj i udoskonal zasady i standardy dotyczące regeneracji silników, wyjaśnij typ i moc regenerowanych silników oraz wypuść grupę przedsiębiorstw demonstracyjnych posiadających możliwości regeneracji silników, kierując rozwojem branży regeneracji silników poprzez demonstrację.
Zamówienia rządowe napędzają rozwój przemysłu silników o wysokiej wydajności
W 2020 r. skala zamówień rządowych na szczeblu krajowym wyniesie 3,697 biliona juanów, co będzie stanowić odpowiednio 10,2% i 3,6% krajowych wydatków fiskalnych i PKB.Poprzez rządowe zielone zamówienia zachęcaj producentów silników do aktywnego dostarczania silników o wysokiej wydajności, a nabywców do zakupu silników o wysokiej wydajności.Badanie i formułowanie polityk zamówień rządowych na energooszczędne produkty techniczne, takie jak silniki o wysokiej sprawności, pompy i wentylatory wykorzystujące silniki o wysokiej sprawności, obejmują silniki o wysokiej sprawności i energooszczędne produkty techniczne wykorzystujące silniki o wysokiej sprawności w zakresie zamówień rządowych i organicznie połączyć je z odpowiednimi normami i katalogami produktów w zakresie silników energooszczędnych, rozszerzyć zakres i skalę zielonych zamówień rządowych.Dzięki wdrożeniu rządowej polityki zielonych zamówień publicznych promowana będzie zdolność produkcyjna produktów technologii energooszczędnych, takich jak silniki o wysokiej wydajności, oraz poprawa możliwości obsługi technicznej.
Zwiększenie kredytów, zachęt podatkowych i innego wsparcia po obu stronach podaży i popytu
Zakup silników o wysokiej sprawności i doskonalenie możliwości technicznych producentów silników wymagają dużych inwestycji kapitałowych, a przedsiębiorstwa, zwłaszcza małe i średnie, muszą wytrzymać większą presję ekonomiczną.Wspieranie poprzez koncesje kredytowe przekształcania linii produkcyjnych silników o niskiej wydajności w linie produkcyjne silników o wysokiej wydajności oraz zmniejszanie presji na inwestycje kapitałowe nabywców silników.Zapewnienie zachęt podatkowych dla producentów silników o wysokiej sprawności i użytkowników silników o wysokiej sprawności oraz wprowadzenie zróżnicowanych cen energii elektrycznej w oparciu o poziomy efektywności energetycznej silników wykorzystywanych przez przedsiębiorstwa.Im wyższy poziom efektywności energetycznej, tym korzystniejsza cena energii elektrycznej.
Czas publikacji: 24 maja 2023 r