Poniższy artykuł przeprowadzi Cię przez dogłębną analizę budowy sprężarki śrubowej.Gdy zobaczysz sprężarkę śrubową, będziesz ekspertem!
1.Silnik
Generalnie silniki 380Vsą używane, gdy silnikmoc wyjściowajest poniżej 250 kW i6KVI10 KVMotoryzacjasą powszechnie używane, gdyprzekracza moc wyjściową silnika250KW.
Sprężarka powietrza w wykonaniu przeciwwybuchowym jest380 V/660 V.Sposób podłączenia tego samego silnika jest inny.Może realizować wybór dwóch rodzajów napięć roboczych:380vI660 V.Najwyższe ciśnienie robocze skalibrowane na fabrycznej tabliczce znamionowej sprężarki powietrza w wykonaniu przeciwwybuchowym wynosi0,7 MPa.Chiny Nie ma standardu0,8 MPa.Wskazuje na to licencja produkcyjna przyznana przez nasz kraj0,7 MPa, alew rzeczywistych zastosowaniach, do których może dotrzeć0,8 MPa.
Sprężarka powietrza jest wyposażona tylko wdwa typy silników asynchronicznych,2-słup i4-biegun, a jego prędkość można uznać za stałą (1480 obr/min, 2960 obr/min) zgodnie z krajowymi normami branżowymi.
Współczynnik serwisowy: Ogólnie rzecz biorąc, silniki stosowane w branży sprężarek powietrza są silnikami niestandardowymi1.1Do1.2.Na przykład, jeśliwskaźnik obsługi motoryzacyjnej aSprężarka powietrza o mocy 200 kW jest1.1, wówczas może osiągnąć maksymalną moc silnika sprężarki powietrza200×1.1=220kw.Kiedy powiedziano to konsumentom, rzeczywiście tak byłorezerwa mocy wyjściowej wynosząca10%, co jest porównaniem.Dobry standard.
Jednak niektóre silniki będą miały fałszywe standardy.Bardzo dobrze jest, jeśli a100kwsilnik może eksportować80% mocy wyjściowej.Ogólnie rzecz biorąc, współczynnik mocysałata∮= 0,8 oznaczato jest gorsze.
Poziom wodoodporności: odnosi się do poziomu odporności silnika na wilgoć i zanieczyszczenia.Ogólnie,IP23wystarczy, ale w branży sprężarek powietrza większość380 Vwykorzystanie silnikówIP55IIP54, i najbardziej6KVI10 KVwykorzystanie silnikówIP23, któryjest również wymagane przez klientów.Dostępne wIP55LubIP54.Pierwsza i druga liczba po IP oznaczają odpowiednio różne poziomy wodoodporności i pyłoszczelności.Możesz poszukać szczegółów w internecie.
Klasa ognioodporności: odnosi się do odporności silnika na ciepło i uszkodzenia.Generalnie Fpoziomjest używany iBOcena poziomu temperatury odnosi się do standardowej oceny, która jest o jeden poziom wyższa niżFpoziom.
Metoda sterowania: metoda sterowania transformacją gwiazda-trójkąt.
2.Podstawowy element sprężarki śrubowej – głowica maszyny
Sprężarka śrubowa: Jest to maszyna zwiększająca ciśnienie powietrza.Kluczowym elementem sprężarki śrubowej jest głowica maszyny, która jest elementem sprężającym powietrze.Rdzeniem technologii hosta są w rzeczywistości wirniki męskie i żeńskie.Grubszy to rotor męski, a cieńszy to rotor żeński.wirnik.
Głowica maszyny: Kluczowa konstrukcja składa się z wirnika, obudowy (cylindra), łożysk i uszczelnienia wału.A dokładniej dwa rotory (para żeński i męski) osadzone są z łożyskami po obu stronach obudowy, a powietrze zasysane jest z jednego końca.Za pomocą względnego obrotu wirników męskiego i żeńskiego kąt zazębienia zazębia się z rowkami zębów.Zmniejsz objętość wewnątrz wnęki, zwiększając w ten sposób ciśnienie gazu, a następnie wyładuj go z drugiego końca.
Ze względu na specyfikę sprężonego gazu głowica maszyny musi być chłodzona, uszczelniana i smarowana podczas sprężania gazu, aby zapewnić normalną pracę głowicy maszyny.
Sprężarki śrubowe są często produktami zaawansowanymi technologicznie, ponieważ często wykorzystuje się najnowocześniejsze projekty badawczo-rozwojowe i precyzyjną technologię przetwarzania.
Istnieją dwa główne powody, dla których głowica maszyny jest często nazywana produktem zaawansowanym technologicznie: ① Dokładność wymiarowa jest bardzo wysoka i nie może być przetwarzana przez zwykłe maszyny i sprzęt;② Wirnik jest trójwymiarową nachyloną płaszczyzną, a jego profil jest w rękach nielicznych firm zagranicznych., dobry profil jest kluczem do określenia produkcji gazu i żywotności.
Z konstrukcyjnego punktu widzenia maszyny głównej nie ma kontaktu pomiędzy wirnikami męskimi i żeńskimi, występuje:2-3przerwa w przewodzie i jest2-3szczelinę drucianą pomiędzy wirnikiem a obudową, które nie dotykają się ani nie ocierają.Jest różnica 2-3przewodypomiędzy otworem wirnika a płaszczem i nie ma kontaktu ani tarcia.Dlatego żywotność silnika głównego zależy również od żywotności łożysk i uszczelnień wału.
Żywotność łożysk i uszczelnień wału, czyli cykl wymiany, jest powiązany z nośnością łożyska i prędkością.Dlatego też żywotność bezpośrednio podłączonego silnika głównego jest najdłuższa przy niskich obrotach i bez dodatkowej nośności.Z drugiej strony sprężarka powietrza napędzana paskiem ma dużą prędkość obrotową i dużą nośność, więc jej żywotność jest krótka.
Montaż łożysk głowicy maszyny musi być przeprowadzony przy użyciu specjalnych narzędzi montażowych w warsztacie produkcyjnym o stałej temperaturze i wilgotności, co jest zadaniem wysoce profesjonalnym.Gdy łożysko ulegnie uszkodzeniu, zwłaszcza głowicy maszyny dużej mocy, należy je zwrócić do zakładu konserwacyjnego producenta w celu naprawy.W połączeniu z czasem transportu w obie strony i czasem konserwacji, spowoduje to wiele problemów dla konsumentów.W tej chwili klienci Nie ma czasu na opóźnienia.Gdy sprężarka powietrza się zatrzyma, cała linia produkcyjna zostanie zatrzymana, a pracownicy będą musieli wziąć urlop, co będzie miało wpływ na łączną wartość produkcji przemysłowej wynoszącą ponad 10 000 juanów dziennie.Dlatego przy odpowiedzialnym podejściu do konsumentów należy jasno wyjaśnić konserwację i konserwację głowicy maszyny.
3. Budowa i zasada separacji beczek po ropie i gazie
Beczka na ropę i gaz nazywana jest także zbiornikiem separatora oleju, czyli zbiornikiem oddzielającym olej chłodzący od sprężonego powietrza.Zwykle jest to cylindryczna puszka wykonana ze stali przyspawanej do blachy żelaznej.Jedną z jego funkcji jest magazynowanie oleju chłodzącego.W zbiorniku separacji oleju znajduje się element filtrujący do oddzielania oleju i gazu, powszechnie znany jako separator oleju i drobnego oleju.Zwykle składa się z około 23 warstw importowanego włókna szklanego nawiniętego warstwa po warstwie.Niektóre są tandetne i mają tylko około 18 warstw.
Zasada jest taka, że gdy mieszanina ropy i gazu przechodzi przez warstwę włókna szklanego z określoną prędkością przepływu, kropelki są blokowane przez maszyny fizyczne i stopniowo się kondensują.Większe kropelki oleju opadają następnie na dno rdzenia oddzielającego olej, a następnie wtórna rura powrotna oleju kieruje tę część oleju do wewnętrznej struktury głowicy maszyny w następnym cyklu.
W rzeczywistości, zanim mieszanina oleju i gazu przejdzie przez separator oleju, 99% oleju w mieszaninie zostało oddzielonych i grawitacyjnie spadło na dno zbiornika do oddzielania oleju.
Wysokociśnieniowa i wysokotemperaturowa mieszanina oleju i gazu wytwarzana przez urządzenie wpływa do zbiornika do oddzielania oleju w kierunku stycznym wewnątrz zbiornika do oddzielania oleju.Pod wpływem siły odśrodkowej większość oleju z mieszaniny ropy i gazu oddziela się do wewnętrznej wnęki zbiornika oddzielacza oleju, a następnie spływa wewnętrzną wnęką na dno zbiornika oddzielacza oleju i przechodzi do następnego cyklu .
Sprężone powietrze przefiltrowane przez separator oleju przepływa do tylnej chłodnicy chłodzącej przez zawór minimalnego ciśnienia, a następnie jest odprowadzane z urządzenia.
Ciśnienie otwarcia zaworu minimalnego ciśnienia jest zwykle ustawione na około 0,45 MPa.Zawór minimalnego ciśnienia ma głównie następujące funkcje:
(1) Podczas pracy priorytetem jest ustalenie ciśnienia cyrkulacyjnego wymaganego do chłodzenia oleju smarowego w celu zapewnienia smarowania sprzętu.
(2) Ciśnienie sprężonego powietrza wewnątrz beczki z ropą i gazem nie może zostać otwarte, dopóki nie przekroczy 0,45 MPa, co może zmniejszyć prędkość przepływu powietrza przez oddzielanie ropy i gazu.Oprócz zapewnienia efektu separacji ropy i gazu, może również chronić separację ropy i gazu przed uszkodzeniem na skutek zbyt dużej różnicy ciśnień.
(3) Funkcja zwrotna: Gdy ciśnienie w beczce z ropą i gazem spada po wyłączeniu sprężarki powietrza, zapobiega to przedostawaniu się sprężonego powietrza w rurociągu z powrotem do beczki z ropą i gazem.
Na pokrywie końcowej łożyska beczki oleju i gazu znajduje się zawór, zwany zaworem bezpieczeństwa.Ogólnie rzecz biorąc, gdy ciśnienie sprężonego powietrza zgromadzonego w zbiorniku odolejacza osiągnie 1,1-krotność wartości zadanej, zawór automatycznie otworzy się, aby wypuścić część powietrza i zmniejszyć ciśnienie w zbiorniku odolejacza.Standardowe ciśnienie powietrza zapewniające bezpieczeństwo sprzętu.
Na beczce z ropą i gazem znajduje się manometr.Wyświetlane ciśnienie powietrza to ciśnienie powietrza przed filtracją.Dno zbiornika oddzielającego olej wyposażone jest w zawór filtrujący.Zawór filtra powinien być często otwierany w celu odprowadzenia wody i zanieczyszczeń zgromadzonych na dnie zbiornika oddzielającego olej.
W pobliżu beczki oleju i gazu znajduje się przezroczysty przedmiot zwany wziernikiem oleju, który wskazuje ilość oleju w zbiorniku oddzielającym olej.Gdy sprężarka powietrza pracuje normalnie, na środku wziernika oleju powinna znajdować się prawidłowa ilość oleju.Jeśli jest zbyt wysoka, zawartość oleju w powietrzu będzie zbyt wysoka, a jeśli będzie zbyt niska, będzie to miało wpływ na działanie smarowania i chłodzenia głowicy maszyny.
Beczki z ropą i gazem są zbiornikami wysokociśnieniowymi i wymagają profesjonalnych producentów posiadających kwalifikacje produkcyjne.Każdy zbiornik do separacji oleju posiada unikalny numer seryjny i certyfikat zgodności.
4. Chłodnica tylna
Chłodnica oleju i chłodnica końcowa chłodzonej powietrzem sprężarki śrubowej są zintegrowane w jednym korpusie.Są one zazwyczaj wykonane z aluminiowych konstrukcji płytowo-żebrowych i spawane włóknem.W przypadku wycieku oleju naprawa jest prawie niemożliwa i można ją jedynie wymienić.Zasada jest taka, że olej chłodzący i sprężone powietrze przepływają w odpowiednich rurach, a silnik napędza wentylator, aby się obracał, odprowadzając ciepło przez wentylator w celu ochłodzenia, dzięki czemu możemy poczuć gorący wiatr wiejący od góry sprężarki powietrza.
W sprężarkach śrubowych chłodzonych wodą zazwyczaj stosuje się grzejniki rurowe.Po wymianie ciepła w wymienniku ciepła zimna woda staje się gorącą wodą, a olej chłodzący jest naturalnie schładzany.Wielu producentów często stosuje rury stalowe zamiast rur miedzianych, aby kontrolować koszty, a efekt chłodzenia będzie słaby.Sprężarki powietrza chłodzone wodą muszą zbudować wieżę chłodniczą, aby schłodzić gorącą wodę po wymianie ciepła, aby mogła wziąć udział w następnym cyklu.Istnieją również wymagania dotyczące jakości wody chłodzącej.Koszt budowy wieży chłodniczej jest również wysoki, dlatego istnieje stosunkowo niewiele sprężarek powietrza chłodzonych wodą..Jednakże w miejscach o dużym zadymieniu i zapyleniu, takich jak zakłady chemiczne, warsztaty produkcyjne z pyłem topliwym, warsztaty malowania natryskowego, należy w miarę możliwości stosować sprężarki powietrza chłodzone wodą.Ponieważ chłodnica sprężarek powietrza chłodzonych powietrzem jest podatna na zabrudzenie w tym środowisku.
W normalnych warunkach sprężarki powietrza chłodzone powietrzem muszą wykorzystywać osłonę prowadnicy powietrza do odprowadzania gorącego powietrza.W przeciwnym razie latem sprężarki powietrza będą zazwyczaj generować alarmy wysokiej temperatury.
Efekt chłodzenia sprężarki powietrza chłodzonej wodą będzie lepszy niż sprężarki chłodzonej powietrzem.Temperatura sprężonego powietrza wypuszczanego w przypadku modelu chłodzonego wodą będzie o 10 stopni wyższa od temperatury otoczenia, natomiast w przypadku typu chłodzonego powietrzem będzie o około 15 stopni wyższa.
5. Zawór regulacji temperatury
Głównie poprzez kontrolę temperatury oleju chłodzącego wtryskiwanego do silnika głównego, kontrolowana jest temperatura spalin silnika głównego.Jeśli temperatura spalin z głowicy maszyny jest zbyt niska, w beczce oleju i gazu wytrąci się woda, powodując emulgację oleju silnikowego.Gdy temperatura wynosi ≤70 ℃, zawór kontroli temperatury będzie kontrolował olej chłodzący i uniemożliwiał mu przedostanie się do wieży chłodniczej.Gdy temperatura wynosi > 70 ℃, zawór regulacji temperatury pozwoli na schłodzenie tylko części wysokotemperaturowego oleju smarowego przez chłodnicę wodną, a schłodzony olej zostanie zmieszany z nieschłodzonym olejem.Gdy temperatura wynosi ≥76°C, zawór regulacji temperatury otwiera wszystkie kanały prowadzące do chłodnicy wodnej.W tym czasie gorący olej chłodzący musi zostać schłodzony, zanim będzie mógł ponownie wejść do obiegu głowicy maszyny.
6. PLC i wyświetlacz
PLC można interpretować jako komputer główny komputera, a wyświetlacz LCD sprężarki powietrza można uznać za monitor komputera.PLC posiada funkcje wprowadzania, eksportu (na wyświetlacz), obliczeń i przechowywania.
Dzięki sterownikowi PLC sprężarka śrubowa staje się stosunkowo wysoce inteligentną i niezawodną maszyną.Jeśli jakikolwiek element sprężarki powietrza działa nieprawidłowo, sterownik PLC wykryje odpowiedni sygnał elektryczny, który zostanie odzwierciedlony na wyświetlaczu i zwrócony administratorowi urządzenia.
W przypadku użycia elementu filtra powietrza, elementu filtra oleju, separatora oleju i oleju chłodzącego sprężarki powietrza, sterownik PLC uruchomi alarm i poprosi o łatwą wymianę.
7. Urządzenie filtrujące powietrze
Element filtra powietrza jest papierowym urządzeniem filtrującym i jest kluczem do filtracji powietrza.Bibuła filtracyjna na powierzchni jest złożona, aby zwiększyć obszar penetracji powietrza.
Maleńkie pory elementu filtra powietrza mają wielkość około 3 μm.Jego podstawową funkcją jest filtrowanie pyłów o wielkości powyżej 3 μm z powietrza, co zapobiega skróceniu żywotności wirnika ślimakowego oraz zatykaniu filtra oleju i separatora oleju.Ogólnie rzecz biorąc, co 500 godzin lub krócej (w zależności od aktualnej sytuacji) wyjmij i wydmuchaj powietrze od środka na zewnątrz pod ciśnieniem ≤0,3 MPa, aby oczyścić zablokowane maleńkie pory.Nadmierne ciśnienie może spowodować pęknięcie i powiększenie drobnych porów, ale nie spełni wymaganych wymagań dotyczących dokładności filtracji, dlatego w większości przypadków zdecydujesz się na wymianę wkładu filtra powietrza.Ponieważ uszkodzenie elementu filtra powietrza spowoduje zatarcie głowicy maszyny.
8. Zawór wlotowy
Nazywany także zaworem regulującym ciśnienie wlotu powietrza, kontroluje on proporcję powietrza wchodzącego do głowicy maszyny w zależności od stopnia jej otwarcia, osiągając w ten sposób cel kontrolowania wyporu powietrza przez sprężarkę powietrza.
Zawór sterujący wlotem o regulowanej wydajności steruje siłownikiem poprzez odwrotnie proporcjonalny zawór elektromagnetyczny.Wewnątrz siłownika znajduje się popychacz, który może regulować otwieranie i zamykanie płytki zaworu wlotowego oraz stopień otwarcia i zamknięcia, osiągając w ten sposób kontrolę wlotu powietrza w zakresie 0-100%.
9. Odwrotnie proporcjonalny elektrozawór i serwo cylinder
Stosunek odnosi się do stosunku cyklonu pomiędzy dwoma źródłami powietrza A i B. Wręcz przeciwnie, oznacza coś przeciwnego.Oznacza to, że im mniejsza objętość powietrza wchodzącego do serwa cylindra przez odwrotnie proporcjonalny zawór elektromagnetyczny, tym bardziej otwiera się membrana zaworu wlotowego i odwrotnie.
10. Zdemontować zawór elektromagnetyczny
Zainstalowany obok zaworu wlotowego powietrza, gdy sprężarka powietrza jest wyłączona, powietrze z beczki oleju i gazu oraz głowicy maszyny jest usuwane przez filtr powietrza, aby zapobiec uszkodzeniu sprężarki powietrza z powodu oleju w głowicy maszyny, gdy sprężarka powietrza zostanie ponownie uruchomiona.Rozpoczęcie pracy z obciążeniem spowoduje, że prąd rozruchowy będzie zbyt duży i spowoduje spalenie silnika.
11. Czujnik temperatury
Instaluje się go po stronie wylotowej głowicy maszyny w celu pomiaru temperatury wylotowego sprężonego powietrza.Druga strona jest podłączona do sterownika PLC i wyświetlana na ekranie dotykowym.Gdy temperatura będzie zbyt wysoka, zwykle 105 stopni, maszyna wyłączy się.Chroń swój sprzęt.
12. Czujnik ciśnienia
Montuje się go na wylocie powietrza ze sprężarki i można go znaleźć na tylnej chłodnicy.Służy do dokładnego pomiaru ciśnienia powietrza odprowadzanego i filtrowanego przez separator oleju i drobnego.Ciśnienie sprężonego powietrza, które nie zostało przefiltrowane przez separator oleju i drobnego separatora, nazywane jest ciśnieniem przed filtrem., gdy różnica między ciśnieniem przed filtracją a ciśnieniem po filtracji wynosi ≥ 0,1 MPa, zostanie zgłoszona duża różnica ciśnień cząstkowych oleju, co oznacza konieczność wymiany drobnego separatora oleju.Drugi koniec czujnika jest podłączony do sterownika PLC, a ciśnienie jest wskazywane na wyświetlaczu.Manometr znajduje się na zewnątrz zbiornika oddzielającego olej.Testem jest ciśnienie przed filtracją, a ciśnienie po filtracji można zobaczyć na elektronicznym wyświetlaczu.
13. Element filtra oleju
Filtr oleju to skrót od filtra oleju.Filtr oleju to papierowe urządzenie filtrujące o dokładności filtracji od 10 mm do 15 µm.Jego zadaniem jest usuwanie cząstek metali, pyłu, tlenków metali, włókien kolagenowych itp. z oleju w celu ochrony łożysk i głowicy maszyny.Zablokowanie filtra oleju spowoduje również zbyt mały dopływ oleju do głowicy maszyny.Brak smarowania głowicy maszyny powoduje nietypowy hałas i zużycie, powoduje utrzymującą się wysoką temperaturę spalin, a nawet prowadzi do osadzania się węgla.
14. Zawór zwrotny powrotu oleju
Przefiltrowany olej w filtrze do oddzielania oleju od gazu gromadzi się w okrągłym wklęsłym rowku na dnie rdzenia do oddzielania oleju i jest prowadzony do głowicy maszyny przez wtórny przewód powrotny oleju, aby zapobiec wyrzuceniu oddzielonego oleju chłodzącego wraz z ponownie powietrzem, dzięki czemu zawartość oleju w sprężonym powietrzu będzie bardzo wysoka.Jednocześnie, aby zapobiec cofaniu się oleju chłodzącego wewnątrz głowicy maszyny, za rurą powrotną oleju zainstalowano przepustnicę.Jeżeli w trakcie pracy urządzenia zużycie oleju nagle wzrośnie, należy sprawdzić, czy mały okrągły otwór dławiący zaworu jednokierunkowego nie jest zatkany.
15. Różne rodzaje przewodów olejowych w sprężarce powietrza
Jest to rura, przez którą przepływa olej ze sprężarki powietrza.Rura w oplocie metalowym będzie używana do wysokotemperaturowej i wysokociśnieniowej mieszaniny oleju i gazu odprowadzanej z głowicy maszyny, aby zapobiec eksplozji.Rura wlotowa oleju łącząca zbiornik odolejacza z głowicą maszyny jest zwykle wykonana z żelaza.
16. Wentylator do chłodzenia tylnej chłodnicy
Zwykle stosuje się wentylatory osiowe, napędzane małym silnikiem w celu pionowego przedmuchu zimnego powietrza przez grzejnik rurowy.Niektóre modele nie są wyposażone w zawór regulacji temperatury, ale do regulacji temperatury służą obroty i zatrzymanie elektrycznego silnika wentylatora.Kiedy temperatura rury wydechowej wzrośnie do 85°C, wentylator zaczyna pracować;gdy temperatura rury wydechowej spadnie poniżej 75°C, wentylator automatycznie zatrzymuje się, aby utrzymać temperaturę w określonym zakresie.
Czas publikacji: 8 listopada 2023 r