Jaki jest powód obracania się łożyska silnika?

pewna firma podała, że ​​w partii silników wystąpiły awarie łożysk.Komora łożyskowa pokrywy końcowej miała widoczne zarysowania, a sprężyny faliste w komorze łożyskowej również miały widoczne zarysowania.Sądząc po wyglądzie usterki, jest to typowy problem pracy pierścienia zewnętrznego łożyska.Dzisiaj porozmawiamy o kole roboczym łożysk silnika.

Większość silników wykorzystuje łożyska toczne, tarcie pomiędzy korpusem tocznym łożyska a pierścieniami wewnętrznymi i zewnętrznymi jest tarciem tocznym, a tarcie pomiędzy dwiema powierzchniami styku jest bardzo małe.Pasowanie pomiędzy łożyskiem a wałem,i pomiędzy łożyskiem a pokrywą końcową jest ogólnie rzecz biorącpasowanie interferencyjnei w kilku przypadkach tak jestdopasowanie przejściowe.nawzajemSiła wyciskania jest stosunkowo duża, dlatego występuje tarcie statyczne, łożysko i wał, łożysko i pokrywa końcowa pozostająstosunkowo statyczny, a energia mechaniczna jest przenoszona przez obrót pomiędzy elementem tocznym a pierścieniem wewnętrznym (lub pierścieniem zewnętrznym).

Jeśli pasowanie pomiędzy łożyskiem, wałem i komorą łożyska jestdopasowanie luzu, siła skręcająca zniszczy krewnegostan statycznyi powodowaćpoślizgi następuje tzw. „okrąg biegowy”.Ślizganie się w komorze łożyska nazywane jest bieżnym pierścieniem zewnętrznym.

Jeśli łożysko się obraca,Temperaturałożyska będzie wysoka iwibracjebędzie duży.Kontrola demontażu wykaże, że występują ślady poślizguna powierzchni wału (komora łożyska), a nawet rowki są zużyte na powierzchni wału lub komory łożyskowej.Z tej sytuacji można wywnioskować, że łożysko pracuje.

Negatywny wpływ pracy pierścienia zewnętrznego łożyska na osprzęt jest bardzo duży, co nasila zużycie pasujących części, a nawet ich złomowanie, a nawet wpływa na dokładność osprzętu nośnego;ponadto, ze względu na zwiększone tarcie, duża ilość energii zostanie zamieniona na ciepło i hałas.Sprawność silnika jest znacznie zmniejszona.

(1) Tolerancja pasowania: Istnieją rygorystyczne wymagania dotyczące tolerancji pasowania pomiędzy łożyskiem a wałem (lub komorą łożyska).Różne specyfikacje, precyzja, warunki naprężenia i warunki pracy mają różne wymagania dotyczące tolerancji pasowania.

(2) Dokładność obróbki i montażu: odnosi się do parametrów technicznych, takich jak tolerancje obróbki, chropowatość powierzchni i dokładność montażu wałów, łożysk i komór łożyskowych.Jeśli wymagania nie zostaną spełnione, będzie to miało wpływ na tolerancję pasowania i spowoduje obracanie się łożyska.

(3) Materiał wału i łożyska jest bardzo krytyczny.Różne typy łożysk powinny być wykonane z odpowiedniej stali łożyskowej, charakteryzującej się dużą wytrzymałością i sztywnością, dobrą odpornością na zużycie oraz małym współczynnikiem tarcia stopu łożyskowego, aby zapewnić normalne użytkowanie łożysk i zmniejszyć możliwość zataczania się kół.

Obecnie powszechnymi metodami naprawy bieżni łożysk w Chinach są wstawianie, wżery, napawanie, powlekanie szczotkowe, natryskiwanie cieplne, napawanie laserowe itp.

◆Spawanie powierzchniowe: Napawanie to proces spawania, podczas którego na powierzchni lub krawędzi przedmiotu obrabianego osadza się warstwa odpornej na zużycie, korozję i żaroodpornej warstwy metalu.

◆ Natryskiwanie termiczne: Natryskiwanie termiczne to metoda obróbki powierzchni metalu, która atomizuje stopiony materiał natryskiwany na powierzchni części za pomocą przepływu powietrza o dużej prędkości, tworząc natryskiwaną warstwę.

◆ Powlekanie szczotkowe: Powlekanie szczotkowe to proces uzyskiwania powłoki na powierzchni przedmiotu obrabianego w drodze elektrolizy.

◆ Powłoka laserowa: Napawanie laserowe, zwane również napawaniem laserowym lub napawaniem laserowym, to nowa technologia modyfikacji powierzchni.