Istnieją dwa typy silników stosowanych w pojazdach elektrycznych: silniki synchroniczne z magnesami trwałymi i silniki asynchroniczne prądu przemiennego.
Uwagi na tematsilniki synchroniczne z magnesami trwałymiISilniki asynchroniczne prądu przemiennego:
Zasada działania silnika z magnesami trwałymi polega na wytwarzaniu energii elektrycznej w celu wytworzenia magnetyzmu.Po podłączeniu prądu cewki w silniku wytwarzają pole magnetyczne, które zaczyna się obracać, ponieważ wewnętrzne magnesy o tej samej polaryzacji odpychają się.Im większy prąd, tym szybciej cewka się obraca.
Zaletą stosowania silnika synchronicznego z magnesami trwałymi jest to, że jest on mały i lekki, co pozwala zaoszczędzić dużo miejsca.Dodatkowo silnik synchroniczny z magnesami trwałymi charakteryzuje się doskonałą wydajnością użytkową, a jego duża gęstość mocy sprawia, że sprawność pracy silnika sięga 97%, co gwarantuje moc i przyspieszenie dla samochodu.Jednak wadą silników synchronicznych z magnesami trwałymi jest to, że są one drogie i wymagają jako materiałów pierwiastków ziem rzadkich.Jak wszyscy wiemy, Chiny posiadają największe na świecie rezerwy pierwiastków ziem rzadkich, a całkowita produkcja materiałów magnetycznych w Chinach osiągnęła 80% światowej produkcji.Dlatego domowe pojazdy elektryczne zasadniczo wykorzystują silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, takie jak BAIC New Energy,BYDi silniki Xpeng.
Chociaż silnik asynchroniczny prądu przemiennego można również uznać za zasadę elektromagnetyzmu, różni się on od silnika synchronicznego z magnesami trwałymi tym, że przyjmuje konstrukcję żelaznego rdzenia cewki.Po elektryfikacji pojawia się pole magnetyczne, a wraz ze zmianą prądu zmienia się również kierunek i wielkość pola magnetycznego.
Chociaż silnik synchroniczny z magnesami trwałymi nie ma dużej mocy, cena silnika asynchronicznego prądu przemiennego jest stosunkowo niska, więc kontrola kosztów jest idealna.Jednak duża objętość zajmuje również pewną ilość miejsca w samochodzie, a dużym zużyciem energii jest również poważna wada, skutkująca niską wydajnością pracy.Dlatego w nowych autobusach energetycznych szeroko stosowane są silniki asynchroniczne prądu przemiennego.Ponadto,Teslito także jedna z marek samochodów, które wykorzystują głównie silniki asynchroniczne prądu przemiennego.
Obecnie rozwój silników znajduje się w okresie wąskiego gardła, który należy przełamać.W rzeczywistości nie ma dużej różnicy między silnikami synchronicznymi z magnesami trwałymi a silnikami asynchronicznymi prądu przemiennego.Podobnie jak pojazdy elektryczne marek krajowych, koncentrują się one na przestrzeni, a marka joint venture Tesla dąży do większej mocy, dlatego skupiają się na użyciu różnych silników.
Czas publikacji: 04 lutego 2023 r