Niedawno, jak podaje Sina Finance, według wewnętrznych pracowników Xiaomi, pojazd inżynieryjny Xiaomi został w zasadzie ukończony i obecnie znajduje się na etapie integracji oprogramowania.Oczekuje się, że zakończy się on w połowie października tego roku, zanim wejdzie w fazę testów.Oczywiście test zimowy (części ręczne + oprogramowanie systemowe) jest kamieniem milowym w różnych testach, po których produkowane są części formy.Pracownik powiedział dalej: „Zwykle po zimowym teście kalibracyjnym i różnych planach związanych z masową produkcją pojazdów wkrótce zostaną oficjalnie zmodernizowane.
Wcześniej założyciel Xiaomi, Lei Jun, powiedział, że masowa produkcja samochodów Xiaomi ma nastąpić w 2024 roku.
Ponadto, niedawno, jak donoszą odpowiednie media, pierwszy nowy samochód Xiaomi zostanie wyposażony w Hesai LiDAR, który ma silne możliwości automatycznej jazdy, a górny pułap cenowy przekroczy 300 000 juanów.
11 sierpnia Grupa Xiaomi oficjalnie ogłosiła postęp badań i rozwoju technologii jazdy autonomicznej Xiaomi.Na konferencji prasowej Xiaomi opublikowało także wideo na żywo z testu drogowego technologii jazdy autonomicznej, w pełni demonstrując jej algorytm technologii jazdy autonomicznej i możliwości pokrycia całej sceny.
Lei Jun, założyciel, prezes i dyrektor generalny Xiaomi Group, powiedział, że technologia autonomicznego prowadzenia Xiaomi wykorzystuje opracowaną przez siebie strategię pełnego układu technologii, a postęp w projekcie osiągnął większy niż oczekiwano.
Według aktualnych informacji, czysto elektryczny samochód Xiaomi zostanie wyposażony w najpotężniejsze rozwiązanie sprzętowe lidar w zakresie jazdy autonomicznej, w tym 1 hybrydowy radar półprzewodnikowy Hesai AT128 jako radar główny, a także będzie wykorzystywał kilka większych kątów widzenia i martwe punkty.Mniejszy, całkowicie półprzewodnikowy radar Hesai jest używany jako radar wypełniający na ślepo.
Ponadto, zgodnie z wcześniejszymi informacjami, Xiaomi Auto początkowo zdecydowało, że dostawcami akumulatorów są CATL i BYD.Oczekuje się, że produkowane w przyszłości modele z niższej półki będą wyposażone w akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe firmy Fudi, natomiast modele z wyższej półki mogą być wyposażone w akumulatory Kirin wprowadzone na rynek w tym roku przez firmę CATL.
Lei Jun powiedział, że w pierwszej fazie technologii jazdy autonomicznej Xiaomi planuje się posiadanie 140 pojazdów testowych, które będą testowane jeden po drugim w całym kraju, a celem będzie wejście do pierwszego obozu w branży w 2024 r.
Czas publikacji: 9 września 2022 r