Elektryczny silnik wózka widłowego Silnik asynchroniczny prądu przemiennego Silnik kroczący Silnik podnoszący Silnik 5 kW

Krótki opis:

Waga opakowania: 35,0 kg
Masa jednostki: 35,0 kg
Rozmiar objętości produktu: 41,0 cm * 30,0 cm * 30,0 cm

Ten silnik jest silnikiem pasującym do producentów wózków widłowych, trójfazowym silnikiem asynchronicznym prądu przemiennego, zestawem dwóch typów, 5 kW i 6,5 kW, odpowiednim do elektrycznego wózka widłowego 1,5 t 2 t, używanym do podnoszenia i chodzenia, w razie potrzeby można kupić kompletny ustawić.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Pochodzenie	Miasto Zibo, Chiny	Izolacja	H	Poziom ochrony	IP56
Dostosuj	do przyjęcia	Efektywność	Tj. 3	Marka	Silnik Xindy
Typ silnika	Trójfazowy silnik asynchroniczny	Model nr.	XQY5-72-H9-B	Moc znamionowa	5 (kW)
Ocena obj.	48/60 V/72 V(V)	Prędkość znamionowa	3000 (obr/min)	Aplikacja	samochody osobowe, ciężarówki, samochody dostawcze, wózki widłowe

Parametr produktu

Gwarancja	3 miesiące-1 rok
Miejsce pochodzenia	Shandong, Chiny
Nazwa handlowa	Silnik Xindy
Numer modelu	XQY5-72-H9-B
Typ	Silnik asynchroniczny
Faza	Trójfazowy
Funkcja ochrony	Odporny na kapanie
Napięcie prądu przemiennego	72 V
Efektywność	Tj. 3
moc znamionowa	5KW
Moc szczytowa	12,5 kW
Napięcie znamionowe	72 V
Znamionowy moment obrotowy (Nm)	15.9
Prędkość znamionowa	3000 obr./min
Prędkość maksymalna	6000 obr./min
Działający układ	S2:60
Klasa izolacji	H
Poziom ochrony	IP56
Możliwość zaopatrzenia	40000 zestawów/zestawów na miesiąc
Szczegóły pakowania	Pudełko kartonowe lub drewniane
Port	Qingdao lub zgodnie z wymaganiami

Zalety silnika prądu przemiennego naszej firmy

1.Zrównoważony i niezawodny.Jest on połączony z osią napędową pojazdu za pomocą wielowypustowego wału ewolwentowego, aby zapewnić niezawodną gwarancję bezpieczeństwa pojazdu.
2. Umiejętność wspinaczki.Wysoki moment rozruchowy, większy zakres regulacji prędkości i wyższa prędkość szczytowa, większa odporność na przeciążenia, co zapewni pojazdom elektrycznym dużą moc, aby zaspokoić potrzeby wspinaczki.
3. Długi zasięg jazdy na jednym ładowaniu.Wyższa sprawność silnika zapewniająca skuteczność.
4.Zdolność zapobiegania poślizgowi.Kiedy Golf znajduje się na wzniesieniu, silnik prądu przemiennego zapobiega jego poślizgowi.
5.Zdolność do adaptacji do różnych warunków drogowych, umożliwiająca hamowanie regeneracyjne.
6. Trwałe i łatwe w utrzymaniu.

Zdjęcie produktu

Odpowiedni pojazd: wózek widłowy

Karta specyfikacji serii silników DPD ACAM(AC ASYNCHRONOUS).
Moc znamionowa (KW)	3	4	5	6	7,5	10	13	15	15	20	25	30
Napięcie akumulatora (VDC)	48/60/72	48/60/72	48/60/72	72	72/96	72/96	72/96	108	96/144	96/144	312	96/144
Moc szczytowa (KW)	7,5	10	12,5	15	18,7	25	32,5	31	28	40	45	60
Prąd znamionowy (A)	78/59/52	98/78/65	123/98/82	98	118/89	154/116	200/150	154	174/116	231/154	92	347/231
Znamionowy moment obrotowy (NM)	19/19,5	25,5/12,74	31,8/26,5/15,9	15.9	23.9	53	41,4	65.1	47,8/39,8	63,7	57,4	95,5
Maksymalny moment obrotowy (NM)	66,5/38	89,3/51	95,4/78,5/71,5	63,7	95,2	159	144,9	106,3	130/150	223	160	334.2
Prędkość znamionowa (obr/min)	1500/3000	1500/3000	1500/1800/3000	3600	3000	1800	3000	2200	3000/3600	3000	4160	3000
Prędkość maksymalna (RPM)	4500/6000	4500/6000	4500/6000	6000		5400	6000	7500	6000		6800	6000
Działający układ	S2:60min	S2:60min	S2:60min	S2:60min	S2:60min	S2:60min	S2:60min	S9	S9	S9	S9	S9
Poziom izolacji	H	H	H	H	H	H	H	H	H	H	H	H
Metoda chłodzenia	naturalne chłodzenie	naturalne chłodzenie	naturalne chłodzenie	naturalne chłodzenie	naturalne chłodzenie	naturalne chłodzenie	naturalne chłodzenie	naturalne chłodzenie	naturalne chłodzenie	naturalne chłodzenie	naturalne chłodzenie	chłodzenie wodne
Wydajność (100% OBCIĄŻENIA)	85	85	85	85	88	90	90	90	90	90	90	90
Poziom ochrony	IP54	IP54	IP54	IP54	IP54	IP54	IP67	IP68	IP69	IP70	IP71	IP72
Aplikacja	pojazd pasażerski/logistyczny o niskiej prędkości							szybkie pojazdy pasażerskie/logistyczne/SUV				minibus pojazd logistyczny

Prawdziwy rdzeń miedziany jest kluczem do niezawodności

Instrukcja użycia

1. Użytkownik musi przestrzegać wymagań niniejszej instrukcji.
2. Silnik należy przechowywać w wentylowanym, suchym i czystym pomieszczeniu.Jeżeli czas przechowywania jest zbyt długi (sześć miesięcy), należy sprawdzić, czy smar łożyskowy jest suchy.Normalna wartość rezystancji izolacji uzwojenia testowego nie powinna być mniejsza niż 5MΩ, w przeciwnym razie należy je wysuszyć w piekarniku w temperaturze 80 ± 10 ℃.
3. W przypadku silnika bezłożyskowego na końcu wału należy go wyregulować po montażu, aby sprawdzić, czy wirnik jest elastyczny i czy nie występuje zjawisko tarcia.
4.Sprawdź, czy kabel połączeniowy silnika jest prawidłowy i niezawodny.
5. Sprawdź czy powierzchnia komutatora jest zaolejona, a szczotki powinny swobodnie ślizgać się w skrzynce szczotkowej.
6.Silnik szeregowy nie powinien być włączony i pracować bez obciążenia.Jeśli użytkownik musi pracować bez obciążenia, napięcie powinno być kontrolowane w zakresie 15% napięcia znamionowego.
7. W powietrzu chłodzącym nie powinno znajdować się żrącego gazu.

Użyj środowiska

1.Wysokość nie przekracza 1200 metrów.
2.Temperatura otoczenia wynosi od -25 ℃ do 40 ℃.
3.Kiedy wilgotność względna osiągnie 100%, na powierzchni silnika utworzy się kondensacja.
4.Silnik dzieli się na całkowicie zamknięty i otwarty.Całkowicie zamknięty może zapobiegać przedostawaniu się ciał obcych, kurzu i wody, a typ otwarty może być wygodniejszy w utrzymaniu komutatora i wymianie szczotki.
5.Maksymalny dopuszczalny prąd silnika przy krótkotrwałym przeciążeniu jest 3-krotnością wartości znamionowej.W tym momencie moment przeciążenia jest 4,5 razy większy od momentu znamionowego, a czas nie powinien przekraczać 1 minuty.

Zastosowanie w szerokim zakresie

Produkty silnikowe Xinda są szeroko stosowane w automatyce budynków, monitorowaniu bezpieczeństwa, sprzęcie laserowym, sprzęcie tekstylnym, wyposażeniu obrabiarek, sprzęcie medycznym, automatyce logistycznej oraz nowej energii i innych dziedzinach.

Obowiązujące pojazdy

Xinda Motor nadaje się do różnych typów pojazdów: samochodów turystycznych, autobusów, radiowozów, samochodów czterokołowych, wózków golfowych, motocykli trójkołowych, wózków widłowych i samochodów patrolowych zajmujących się ochroną środowiska.

Typowe usterki i rozwiązania silników

(a) Nie można uruchomić silnika
1. Brak fazy zasilania lub napięcie zasilania jest zbyt niskie.Rozwiązanie: Sprawdź, czy nie ma rozłączenia w uzwojeniu stojana, a następnie sprawdź napięcie zasilania.
2. Uszkodzony lub wylutowany wirnik.Silnik można uruchomić bez obciążenia, ale nie można go uruchomić przy obciążeniu ujemnym.Rozwiązanie: Sprawdź wirnik pod kątem uszkodzeń, takich jak pęknięte pręty lub pęknięcia, za pomocą testera złamanych prętów wirnika.
3. Silnik jest przeciążony lub skrzynia biegów jest zablokowana.Rozwiązanie: Wybierz silnik o większej mocy, aby wyeliminować awarię mechanicznego mechanizmu obrotowego.

(b) Prąd trójfazowy silnika jest niezrównoważony
1. Trójfazowe napięcie zasilania jest niezrównoważone.Rozwiązanie: Zmierz napięcie zasilania za pomocą woltomierza.
2.Niektóre cewki w uzwojeniu stojana są zwarte.Rozwiązanie: Zmierzyć prąd trójfazowy amperomierzem lub rozebrać silnik i ręcznie sprawdzić przegrzaną cewkę.

(c) Przegrzanie łożysk silnika
1.Łożysko jest uszkodzone.Rozwiązanie: Wymień łożyska na nowe.
2. Łożysko jest zbyt ciasne lub zbyt luźne z wałem lub pokrywą końcową.Rozwiązanie: Napraw wał lub pokrywę końcową, aby dopasować wał do łożyska.
3.Za dużo smaru, za mało lub za brudno, są ciała obce z piasku i kurzu.Rozwiązanie: Oczyść łożyska i napełnij je czystym smarem.
4. Instalacja silnika nie jest koncentryczna.Rozwiązanie: Dostosuj stan współosiowy instalacji silnika.