Wiadomości branżowe
-
Myślenie życzeniowe stojące za „usunięciem pierwiastków ziem rzadkich” Tesli
Tesla planuje teraz nie tylko obalić rynek pojazdów elektrycznych, ale także przygotowuje się do wskazania drogi przemysłowi elektrycznemu, a nawet stojącemu za nim przemysłowi technologicznemu.Na globalnej konferencji inwestorów Tesli „Wielki Plan 3”, która odbyła się 2 marca, Colin Campbell, wiceprezes Tesli ds. układów napędowych…Czytaj więcej -
Jak wybrać silnik z „prawdziwego materiału”?
Jak kupić oryginalne silniki za rozsądną cenę i jak odróżnić jakość silnika?Jest wielu producentów silników, a jakość i cena również są różne.Chociaż mój kraj opracował już standardy techniczne dotyczące produkcji i projektowania silników, wiele firm ma...Czytaj więcej -
Szczegółowe pytania i odpowiedzi dotyczące technologii silników, zdecydowana kolekcja!
Bezpieczna praca generatora odgrywa decydującą rolę w zapewnieniu normalnej pracy i jakości energii systemu elektroenergetycznego, a sam generator jest również bardzo cennym elementem elektrycznym.Dlatego należy zainstalować urządzenie zabezpieczające przekaźnik o doskonałej wydajności...Czytaj więcej -
Masowa produkcja silników w piastach kół!Schaeffler dostarczy do pierwszej partii klientów na świecie!
PR Newswire: Dzięki przyspieszonemu rozwojowi procesu elektryfikacji Schaeffler szybko przyspiesza proces masowej produkcji układu napędu piasty koła.W tym roku co najmniej trzech producentów pojazdów komunalnych zastosuje produkty silników kołowych Schaeffler w swoich seryjnie produkowanych...Czytaj więcej -
Dlaczego w silnikach niskobiegunowych występuje więcej usterek międzyfazowych?
Usterka międzyfazowa jest usterką elektryczną występującą wyłącznie w uzwojeniach silnika trójfazowego.Ze statystyk uszkodzonych silników wynika, że w przypadku zwarć międzyfazowych problemy silników dwubiegunowych są stosunkowo skoncentrowane i większość z nich występuje na końcach uzwojeń.Z TH...Czytaj więcej -
Czy środkowy otwór wału silnika jest obowiązkowym standardem?
Środkowy otwór wału silnika jest punktem odniesienia w procesie obróbki wału i wirnika.Środkowy otwór na wale stanowi punkt odniesienia przy toczeniu, szlifowaniu i innych procesach obróbki wału silnika i wirnika.Jakość otworu centralnego ma ogromny wpływ na prec...Czytaj więcej -
Prąd jałowy silnika musi być mniejszy niż prąd obciążenia?
Z analizy dwóch intuicyjnych stanów bez obciążenia i obciążenia można w zasadzie uznać, że w stanie obciążenia silnika, ze względu na to, że ciągnie on obciążenie, będzie on odpowiadał większemu prądowi, czyli prąd obciążenia silnika będzie większy niż prąd jałowy...Czytaj więcej -
Jaki jest powód obracania się łożyska silnika?
pewna firma podała, że w partii silników wystąpiły awarie łożysk.Komora łożyskowa pokrywy końcowej miała widoczne zarysowania, a sprężyny faliste w komorze łożyskowej również miały widoczne zarysowania.Sądząc po wyglądzie usterki, jest to typowy problem pierścienia zewnętrznego b...Czytaj więcej -
Jak jak najwcześniej wykryć problemy z jakością uzwojeń silnika
Uzwojenie jest bardzo krytycznym elementem w procesie produkcji i obróbki silników.Niezależnie od tego, czy chodzi o poprawność danych uzwojenia silnika, czy zgodność właściwości izolacyjnych uzwojenia silnika, jest to kluczowy wskaźnik, który należy wysoko cenić w procesie produkcyjnym.Pod ...Czytaj więcej -
Dlaczego silniki z magnesami trwałymi są bardziej wydajne?
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi składa się głównie z elementów stojana, wirnika i obudowy.Podobnie jak zwykłe silniki prądu przemiennego, rdzeń stojana jest konstrukcją laminowaną, która zmniejsza utratę żelaza w wyniku prądu wirowego i efektu histerezy podczas pracy silnika;uzwojenia są również zwykle trójfazowe o symetrii...Czytaj więcej -
Dlaczego asynchroniczne silniki klatkowe wybierają wirniki z głębokimi rowkami?
Wraz z upowszechnieniem się zasilania o zmiennej częstotliwości, problem rozruchu silnika został łatwo rozwiązany, natomiast w przypadku zwykłego zasilania, rozruch silnika asynchronicznego z wirnikiem klatkowym zawsze stanowi problem.Z analizy parametrów rozruchu i pracy przekładni asynchronicznej...Czytaj więcej -
Jak obliczyć poślizg silnika asynchronicznego?
Najbardziej bezpośrednią cechą silników asynchronicznych jest to, że istnieje różnica między rzeczywistą prędkością silnika a prędkością pola magnetycznego, to znaczy występuje poślizg;w porównaniu z innymi parametrami użytkowymi silnika, poślizg silnika jest najłatwiejszy do uzyskania, a każdy silnik...Czytaj więcej
